Quoto per la frizione e il variatore! Se vuoi fare una cosa pirata e spendere poco togli il catalizzatore dallo scarico (o dal colettore non so dove sia situato) il motore respirerà meglio agli alti regimi (ma così avrai qualche noia per la revisione)

Lo porti da un bravo meccanico che ti "seziona" la marmitta, la svuota(solo del catalizzatore!) e poi la salda, in questo modo paghi solo la manodopera.
In teoria il catalizzatore non ha minimamente a che fare con il silenziatore, in poche parole è un cilindro con struttura a nido d'ape e fatto di metalli nobili, è una specie di tappo che ostruisce i gas di scarico espulsi dal cilindro...senza questa resistenza il cilindro espellerà gas più facilmente, e guardi qui sul forum ci sono vari topic in cui persone hanno tolto il catalizzatore su moto 600 e si trovano bene...altro non scrivo perchè ho paura che i mod chiudano perche stiamo scrivendo contro il codice della strada..

...ed anche contro l'ambiente

Quoto! Però mi sembra che il fattore ambientale la gente lo gonfi un po troppo...ma sapete che le moto 4tempi euro3 inquinano pochissimo?? Non so ma mi pare che il mio burgman sia molto sotto i 10 grammi di CO2 al chilometro, una cosa veramente irrisoria, e ho sentito dire anche che la defunta aprilia rs250 euro1 inquina come un auto diesel euro3... se togli il catalizzatore ovvio che inquini un po di più ma se hai degli agganci con un centro che fa le revisioni il tuo scooter le passa tranquillo (le passava la mia Pegaso125 euro 0 full power)... poi ovviamente decidi te se vale la pena o no...

Corretto Super 8125,
anche io ho una mezza idea di sostiture la marmitta per il mio malaguti F18 125 warrior ma ho visto che ci sono dei prezzi abbastanza esorbitanti (dai 250 ai 350 euro). Molto bella e la Leovince ma sarebbe bello riuscire a trovare qualcosa di usato, magari a pochi soldi e se c'è da sistemarsela un'attimo meglio ancora. Ci sarebbe qualche sito dove trattano l'usato?