Salve a tutti, abbiamo deciso col meccanico di fare qualche lavoretto serio al mio moster s4 916, l'intenzione sarebbe di montare cammes racing, di lavorare i condotti, di lavorare sul rapporto di compressione, ad altri lavoretti che non ricordo (visto che di meccanica non so niente).
Mi ha detto che la stima è di circa 125-130 cv alla ruota con una velocità di punta di circa 260 orari effettivi.
Ora io sto dando un'occhiata a queste cammes racing per cercare un prezzo decente, aspettando anche il preventivo del suo preparatore di cammes artiginali fatte apposta per questo motore che dovrebbero costare attorno alle 800 euro e che darebbero assieme ai lavori descritti l'incremento di potenza desiderato, almeno in linea teorica e fino a che il banco non possa confermare. Comunque a detta sua, con la lavorazione recupererà il 30% in più di potenza in termini di cavalli, quindi si dovrebbe arrivare ai 130 cv alla ruota.
Ho visto che potrebbero essere montati gli alberi a cammes sps del 916 carenato ma non fare qusto gran salto, oppure ho letto di alberi a cammes 431 con scarico g, usati per le corse, ma a cui andrebbero accoppiati pistoni ad alta efficienza oltre ad una buona rilavorazione delle teste ecc..
Essendo un somaro in materia ma cercando il meglio per la mia moto (prezzo permettendo) giacchè devo spendere i soldi per ripararla volevo vedere cosa si può fare ora che siamo a carter aperti.
Il mecca non mi ha parlato di cambio pistoni e bielle dice che vanno bene quelle che ci sono.
La mia moto ha già volano alleggerito e scarico completo con shark aperti, filtro e centralina DP e collettori maggiorati da 50.
Pongo all'attenzione anche quest'interessante articolo che parla di differenze tra s4, st4 e 916 parlando di scarichi e cammes e dicendo ad un certo punto che il timing delle cammes della s4 da 11/60 rispetto a quello del 916 11/70 è uina cosa positiva e non negativa come tutti pensiamo, ma non ho capito il perchè.
Questo è il link: Link a pagina di Bikeboy.org
Se ci sono esperti di questi tuning che vogliono aiutarmi nel pompare il mio monsterone sono tutt'orecchi!!!!
) , ma sarebbe la lurida, la indegna sostituta di una cosa insostituibile, la stilosa dei poveri, la eterna seconda arrivata, quella che le sputo dentro olio e che obbedisce agli ordini, che se affanna zero comprensioni e carezze ma calci nelle chiappe, quella che non vedrà mai carbonio nè cere, che non conosca pietà nè ritegno, che mi porti a spasso con meno di niente e con le gomme turistiche, e che se si rompe anche una volta sola e mi fa aprire i carter ha finito di esistere, non hai più senso... e niente rottamazione ma solo un ultimo pieno di benzina prima di morire agonizzante in fiamme 
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