Ho un liberty 50cc 4t e mi serve capire se ho grippato come faccio???????
quali problemi presenta a vista??????

bhe non e che sia la prova del 9, perche la pedalina sia molla devi tirare proprio un bel grippatone, con una piccola grippata la pedalina è ok

Ho un liberty 50cc 4t e mi serve capire se ho grippato come faccio???????
quali problemi presenta a vista??????

ma guarda l'unico modo "sicuro" è smontare e mettere l'occhiettino santo nel cilindro
però, se nei 2 tempi è una cosa abbastanza comune, nei 4t come il tuo mi pare un pò difficile che tu abbia grippato tanto più che credo tu monti un gt origiale.....

ma perchè pensi di aver grippato??

bè abbastanza comune... insomma, ovvio che se non ci metti olio

ma guarda l'unico modo "sicuro" è smontare e mettere l'occhiettino santo nel cilindro
però, se nei 2 tempi è una cosa abbastanza comune, nei 4t come il tuo mi pare un pò difficile che tu abbia grippato tanto più che credo tu monti un gt origiale.....

ma perchè pensi di aver grippato??

Ma già qualcosa vedi
Se uno ha lo scooter da parecchio si accorge anche di una variazione non proprio eccessiva quindi vale anche per grippate non proprio drastiche!
Comunque la cosa migliore è aprire e controllare, ma su un 4t non è così facile

credo di aver grippato perchè si spegne dopo che gli ho tolto le strozzature e ha difficoltà di avviamento, ma soprattutto perchè dopo che gli ho tolto le strozzzature mi faceva 80/85 km/h segnati ore 70/75 ma è difficile
P.S. candela e minimo sono buoni

hai ricarbutato?????

allora spiego un po il problema fino a che aveva le strozzature tutto ok....certo sempre un 50 4t tappato; appena ho tolto le strozzature, gasatissimo di aver bruciato un 50 2t a liquido a 80/85km/h, sono iniziati i problemi lo accendevo e si rispegneva acceleravo e si abbassavano luci e giri... allora l'ho fatto ricarburare altre 2 volte ma niente l'ultima volta si era sistemato un pò... questa matttina di nuovo 3 scintille a vuoto alla 4 un rumore come se avessi toccato lo starter a motore avviato, il tempo di prendere il casco e mettermelo e si è spento, l'ho riacceso e si stava spegnendo ma l'ho ripreso dandogli un paio di colpi di accceleratore allora mi sono fatto convincere che poteva essere o una grippatina o la centralina

ma se non ricarburi ovvio!

come no l'ho ricarburato 4 volte

Hai almeno finito il rodaggio?

cosa sono gli UP?
comunque, forse, non metto in dubbio ce tu sappia farlo, ma magari non l'hai fatta alla perfezione, non te la prendere, è solo una mia ipotesi

no ma infatti siccome non sapevo se riuscivo a farla bene l'ho fatta fare sempre a dei meccanici piaggio

ok, bè è strano, se l'hanno fatta loro gliela riporterei non vedo nessun'altra soluzione

già fatto mi hanno risposto...: << cosa vuoi è un 50 4t>>

cosa dovrei fare????
comunque la carburazione è ok perchè una volta che lo faccio aprire tutto non da più problemi e lo rifà se lascio spento per 2 ore circa

E allora che è un 50 4t ??
Io gli avrei mandati al paese dei balocchi, la cortesia ce l'hanno nel cassetto.
Forse il problema si presenta solo perchè è fredda

comunque è difficile grippare un 4t...

un 4t 50 non lo grippi neanche facendolo andare col piscio........per una carburazione sballata un 4 t non grippa non è un 2t