spia batteria accesa su gs 1150 ; batteria o alternatore?? - BMW

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spia batteria accesa su gs 1150 ; batteria o alternatore??

9446687

9446687 Inviato: 8 Mar 2010 12:39
Oggetto: spia batteria accesa su gs 1150 ; batteria o alternatore??

ciao a tutti, ho provato a cercare nei vari topic ma non ho trovato nulla di specifico.
Ho da poco comperato un Gs 1150 del 2000.

Sabato ho fatto un giretto e mi è successa una cosa strana. Ho avviato la moto regolarmente, nessun problema, il motorino girava pronto, non dava segnali di batteria stanca.

Dopo un paio di Km, mentre viaggiavo, mi si è accesa la spia della batteria.

Dopo un paio di soste, in cui la moto si è riavviata senza problemai, ad un certo punto, dopo l'ultima sosta, la moto non ne voleva sapere con il classico trascinamento della batteria scarica; sono riuscito a farla partire a spinta e sono rientrato a casa.

Misurato la tensione sulla batteria mi dava circa 11V. l'ho messa in carica e l'indomani la tensione è salita a 12V; ho fatto l'avviamento e la moto è partita. La spia però continua a rimanere accesa e se misuro la tensione sulla batteria vedo che, neanche troppo lentamente scende (in circa 10 secondi è passata da 12V a 11,9, per dare un'ordine di grandezza)

Secondo voi è l'alternatore o semplicemente la batteria che è alla frutta?

Tra l'altro, forse un segnale me lo stava dando la moto, in quanto l'orologio alcune volte si è azzerato...

grazie in anticipo

illupo6969

Foglio Rosa

Ranking: 16

9446845

9446845 Inviato: 8 Mar 2010 13:01

mi sembra strano che sia imputabile all alternatore ,sono piu sicuro che si tratti della batteria.
quando l alternatore non và avresti problemi pure con moto accesa quando cammini.la batteria ha fatto il suo corso.

APRILIAPOWER

Senza Freni

Ranking: 152

9446893

9446893 Inviato: 8 Mar 2010 13:10

Quando la spia si accende vuol dire che l' alternatore non ricarica la batteria.

Lucares87

125 Champ

Ranking: 2339

9447261

9447261 Inviato: 8 Mar 2010 14:08

anche io credo che sia l'alternatore che non ricarica, sopratutto perchè a moto accesa la tensione non sale ma, come scrivevo, pian piano scende.

In genere l'alternatore si può riparare o va sostituito??
devo portare la moto a fare il tagliando dei 60000 Km e non vorrei farmi spennare come un pollo.
Su altre moto mi sarei azzardato al fai da te ma questa è la mia prima BMW e l'ho appena presa!!!

Grazzzzziiieee

illupo6969

Foglio Rosa

Ranking: 16

9447292

9447292 Inviato: 8 Mar 2010 14:11

illupo6969 ha scritto:

In genere l'alternatore si può riparare o va sostituito??
devo portare la moto a fare il tagliando dei 60000 Km e non vorrei farmi spennare come un pollo.
Su altre moto mi sarei azzardato al fai da te ma questa è la mia prima BMW e l'ho appena presa!!!

Di BMW non me ne intendo mi dispiace

pero sicuramente su ebay puoi trovare qualcosa di usato a ottimo prezzo

Lucares87

125 Champ

Ranking: 2339

9447748

9447748 Inviato: 8 Mar 2010 15:02

Ciao. secondo me è l'alternatore però la cosa strana è che abbia funzionato bene dopo l'avviamento a spinta. Potrebbe anche essere la cinghia dell'alternatore che si sia rotta o si sia allungata. Hai sentito rumori strani di cinghia che scivola?
Verifica la cinghia: è dietro il carterino sul fronte del motore; la cinghia va sostituita a 50.000 km.
ciao e facci sapere.

pinoacquaragia

Foglio Rosa

Ranking: 10

9447915

9447915 Inviato: 8 Mar 2010 15:23

ciao, no la moto non mi pare che faccia rumori strani.
però è anche vero che sono un novello boxerista e magari non ci ho fatto caso.

In ogni caso adesso prenoto il tagliandone dei 60.000 e spero di riuscire a fare i 20 KM che mi separano dalla concessionaria senza spingere....

vi farò sapere

grazie a tutti

illupo6969

Foglio Rosa

Ranking: 16

9475535

9475535 Inviato: 12 Mar 2010 18:54

Ciao lupo,penso che pinoacquaragia abbia ragione,prima di metterti a smadonnare dietro all'alternatore penso sia la cinghia,visto che sei a 60.000km penso sia che la cinghia abbia dato il possibile (sempre chè al tagliando dei 40kkm non sia stata sostituita o almeno tensionata una volta,dopo va gettata).

Il fatto che cala la tensione a mano a mano che va sembra proprio da imputare alla cinghia stessa,per cui...non penso di andare oltre.

La batteria che non ha spunto sicuramente azzera l'orologio,però non è detto che sia la batteria che è finita,a volte sono le temperature non proprio miti che incidono,anche la mia che è nuova seppur originale

,segni di cedimento me li da quando sta ferma più di una settimana,se invece la uso a giorni alterni come sfioro il tastino parte subito

,per cui fai una verifica presso il precedente proprietario o guardando il libretto degli interventi meccanici se la cinghia Poli-Y è stata tensionata e/o cambiata sul tagliando dei 40/50kkm,nel primo caso va cambiata di sicuro,nel secondo va bene la tensionatura (che di solito ai primi 10kkm dopo il montaggio una registrata alla cinghia va fatta) ciao!!!

Citron1971

Minimoto Champ

Ranking: 1806

9496654

9496654 Inviato: 16 Mar 2010 20:10

ritirata oggi la moto dal conce dopo tagliando dei 60000

confermato che era la cinghia andata.

Problema risolto, moto tagliandata e adesso via, si va

illupo6969

Foglio Rosa

Ranking: 16

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