Lavoro da fare chiudere ifori dei fari e il sotto carena.
Ma prima vi chiedo!
la racing ha la vasca chiusa perché in caso di rottura del motore(
)
funge da contenitore dell'olio in modo che non ne finisca in pista(teoricamente)
quelle stradali sono aperte sotto per permettere il cambio d'olio senza doverle smontare
o che altro?
Poi tornando al post premetto che sono bravo a lavorare la vetroresina
e non é quindi questo il consiglio che volevo, ma porvi una domanda!
se chiudo la vasca io, devo rispettare certi parametri?
la mia paura(sega mentale
) é che magari rischio di avere problemi di areodinamicità...
instabilità nei rettilineii insomma che l'aria mi prenda sotto e mi faccia scrollare la moto.
Esiste questa possibilità oppure vado tranquillo ad operare?
Grazie per le risposte!
Non hai letto il titolo!
