merk sto chiamando il capoccia del conce dove ho preso la moto, chiederò l'intervento di un perito della kawa, perchè ho parlato con un mio amico che ha anche lui la z750 però quella base e non ha questo problema, anche il barista dove faccio sempre colazione ha una naked e non ha questo problema.

ok allora sono sempre più convinto che stai buttando via 400 euro per un ammortizzatore di sterzo che non serve

ho appuntamento alle 15:00 dal mio conce e la provano sia il capo officina che il titolare, vediamo...

Allora, dovremmo essere venuti a capo della faccenda, i fatti stanno così,

andando ad aumentare il precarico sulle molle della forcella, la moto che purtroppo non ha regolazione idraulica si era alzata parecchio davanti, poi dato che io peso parecchio (anche se abbiamo aumentato il precarico forcella del mono) tendeva ancor di più ad alzarsi davanti innescando il problema riscontrato.

Come lo abbiamo risolto:

Abbiamo riportato il precarico molla forcella ai valori standard, abbiamo sfilato leggermente le forcelle, e abbiamo montato (tanto l'avevo ordinato) l'ammo di sterzo, l'ho provata come potevo (dannato traffico) e sono arrivato fino ai 180 km/h sentendo un netto miglioramento della moto.

Al primo tagliando (mancano poco meno di 200 km, farò montare il kit forcella della matris di cui ho parlato in post precedenti, e dovrebbe migliorare ulteriormente.

Ah dimenticavo, prima della stagione motociclistica monterò gomme in mescola, tipo metzeler interact o pirelli supercorsa sc

E' costato 410 compreso montaggio (ammo matris modello m2)

be dai,almeno è bello da vedersi ,come la senti la moto con l'ammortizzatore di sterzo?quante tacche ha di regolazione?

secondo te al portafoglio, interessa se è bello da vedersi???

ma volendo un domani, lo potrà smontare e montare su un'altra moto oppure è specifico per z e quindi non potrà riutilizzarlo??

non vorrei dire una boiata,ma gli ammo di sterzo sono quasi tutti universali,con l'attacco specifico per ogni moto,quindi...in teoria,un domani potrebbe comprare l'attacco specifico per l'ammo di sterzo della moto futura

p.s. il portafoglio ora è molto + leggero senza quelle banconote

e bravura dei venditori

adesso metto in vendita la mia z a 7500 euro,vediamo se sono altrettanto bravo a vendere i prodotti

l'ammortizzatore di sterzo sulla z viene montato dove c'è la piastra del manubrio?

adesso metto in vendita la mia z a 7500 euro,vediamo se sono altrettanto bravo a vendere i prodotti

l'ammortizzatore di sterzo sulla z viene montato dove c'è la piastra del manubrio?

oggi sono andato a ritirare le forche revisionate ,da un sospensionista qui vicino a casa mia...prossimamente invece di montare la forcella pressurizzata,mi ha fatto aggiungere una possibile opzione
prendere una forca (1 stelo,sempre della z750 )con idraulica completa,si trova a poco ho visto...e trapiantarlo nello stelo di sinistra,lui mi ha confermato il lavoro è fattibilissimo,le spesa è irrisoria rispetto ad una forca pressurizzata (revisionando gli steli+ manodopera+materiale,penso che non si superino i 200 euro)
mi ritroverei un avantreno discreto con una idraulica in entrambi gli steli e non solo in 1...
voi che ne pensate?nessuno ci ha mai pensato?

oggi sono andato a ritirare le forche revisionate ,da un sospensionista qui vicino a casa mia...prossimamente invece di montare la forcella pressurizzata,mi ha fatto aggiungere una possibile opzione
prendere una forca (1 stelo,sempre della z750 )con idraulica completa,si trova a poco ho visto...e trapiantarlo nello stelo di sinistra,lui mi ha confermato il lavoro è fattibilissimo,le spesa è irrisoria rispetto ad una forca pressurizzata (revisionando gli steli+ manodopera+materiale,penso che non si superino i 200 euro)
mi ritroverei un avantreno discreto con una idraulica in entrambi gli steli e non solo in 1...
voi che ne pensate?nessuno ci ha mai pensato?

allora è una modifica che non ti porta grandi benefici se le tieni originali....

la forcella di sinistra non è ne vuota ne priva di idraulica è esattamente uguale a quella destra solo che non ha le regolazioni.....

al suo interno ci sono i pompanti, la molla e ovviamente c'è l'olio

Scusate ragazzi, ma voi state spendendo 200€ per avere una forcella "quasi" come si deve e una originale, per aver quasi nessun beneficio.

Meglio spenderne 500 per il kit della matrtis, ma comprende tutto e dico tutto, dai pistoni per la compressione a quelli della estensione a molle specifiche per il proprio peso e la forcella cambia anima insieme alla moto.

Scusate ragazzi, ma voi state spendendo 200€ per avere una forcella "quasi" come si deve e una originale, per aver quasi nessun beneficio.

Meglio spenderne 500 per il kit della matrtis, ma comprende tutto e dico tutto, dai pistoni per la compressione a quelli della estensione a molle specifiche per il proprio peso e la forcella cambia anima insieme alla moto.

nello stelo di sinistra c'è olio molla ma manca il pompante no? infatti nel kit extremetech il pompante era solo uno
ora come ora (correggimi se sbaglio) è solo uno stelo che lavoro in maniera seria,l'altro no..

p.s. in che senso tenerle originali?ordinerei il pompante extremetech per l'altro stelo,la molla c'è già (extremetech)

lo stelo di sx ha l'idraulica ma è sigillata quindi non la puoi sostituire e per quello nel tuo kit avevi solo i pompanti dx.

ovviamente se prendi l'interno della forcella dx e lo monti sulla sinistra modificandolo hai sicuramente una forcella migliore.

per la ricerca vedi se trovi uno che vende solo l'interno forcella (mgari ha montato la cartuccia)

pensandoci ho un amico che ha montato la cartuccia e ha l'interno sinistro e destro nello scatolo
posso chiedere a lui..l'interno forcella destro,che valore potrebbe avere?70/80euro?

valore reale non sò io non spenderei più di 20-50 euro

ok,almeno mi faccio un'idea di cosa chiedergli