Sinceramente non avevo le carene smontate e non vedevo bene però ho infilato il dito e ho sentito un bello scalino, i travasi a rigor di logica li copre ancora di più perchè lo scarico è sempre più alto

Prima togli la candela prendi il filo di stagno e lo metti dal buco della candela fino a quando non va contro la canna del cilindro (il filo deve essere spesso almeno 2 mm) poi col calibro misuri con precisione lo schiacciamento risultante e decidi a che valore portarlo, poi togli il cilindro metti la carta vetrata media sul tavolo fissata con lo scootc e vai avanti e indietro, ogni tanto monti e controlli lo squish

Infatti poi bisogna regolare di nuovo tutto se mettete una guarnizione sotto...
Quello che intendevo prima è che bisogna vedere se gli schemi del gt sono stati calcolati per le luci scoperte completamente o se sono state fatte in base al gt con lo scalino..

Bisogna assolutamente verificare lo stesso... Per sicurezza... sennò il motore non andrà mai bene...

Ok grazie dell'informazione almeno mi hai chiarito un po' le idee, allora è un'errore di fabbricazione o di montaggio

Comunque credo sia comunque un errore non voluto, perchè in fabbrica non guardano le tolleranze di ogni motore, lo accendono e se va bona...