Unica delusione di equipaggiamento di cui mi sono accorto e' che non c'e' il parafango sotto il codone posteriore,e la reticella salva lamelle radiatore liquido

Unica delusione di equipaggiamento di cui mi sono accorto e' che non c'e' il parafango sotto il codone posteriore,e la reticella salva lamelle radiatore liquido

ne' ho trovato gia' verniciato e molto avvolgente della SKIDMARX... qui' sotto:

Link a pagina di Styl-moto.com

ma non so' se' va' anche per il 2010....vedremo,altrimenti aspetto.

Grazie comunque...

Anche io ho ritirato la mia Versys nuova il 2 febbraio e ci sto girando,mi domando solo una cosa,ho letto che i primi 800km bisogna stare sotto sui 4000giri e poi piano piano andare oltre,tu mi parli di 8000 giri....non avrai esagerato???o hai gia rodato a sufficienza?
Anche io comunque devo dire che "cerco" la settima....bisognerà "allungare" le marce in qualche modo??
Per il resto è una gran bella tuttofare,comodissima per il tragitto casa ufficio come per andarci al mare,l'unica pecca secondo me è appunto il motore,la mattina andando in ufficio mi "incrocio" con altri motociclisti e (sopratutto con un ktm900 l'ho notata sta cosa) si nota un po il carattere "tranquillo" del motore,insomma qualche cavallo in più per me non guasterebbe.
Anche se devo dire che per uno che se la viaggia tranquillo come me va benissimo così,insomma aumentando i cavalli forse si perderebbe il "senso" che la Versys incarna,cioè quella sua appunto versatilità di utilizzo che moto troppo pompate non hanno.

Si si,con il ragazzo del Ktm ci siamo salutati al semaforo e se non erro mi pareva un volto conosciuto,forse ha fatto le scuole al Benini di Melegnano e abitava proprio a San Zenone!!
Piccolo il mondo!!
Si l'ho presa al Centro Moto Lodi,sono stati davvero gentili e sopratutto mi hanno pagato per il mio Burgam125 veramente tanto!!diciamo che avendo girato altri concessionari loro hanno fatto l'offerta migliore.

..............................................comunque per il rodaggio difficilmente supero i 5000-5500 giri/min.Per rispondere a TTROMBO...no,non sono mai arrivato a 8000,solo una puntatina a 7000 ma gia' a motore caldo e dopo 200km di marcia.Ogni tanto bisogna pure farlo per abituare i metalli degli organi interni,l'importante e' farlo a motore caldo e non per molto tempo.....................................

sono andato a provare la nuova un paio di giorni fà, sto per acquistare ma ho dei dubbi perchè in realta mi piace molto di più la k9 e anche il conce mi ha detto che non ci sono enormi differenze se non estetiche e a livello di taratura delle sospensioni che sono un po' più morbide.
comunque mi è piaciuta molto, il motore è sempre molto fruibile ( anche se le marce finiscono subito ) e a dispetto dei 200kg dichiarati è molto agile e immediata da portare, i 200 e passa kg della mia ex ZR7 si sentivano di più anche se era più bassa di baricentro, l'unico appunto è forse sul cupolino perchè si sentono molti fruscii attorno al casco ( e non sono un gigante 1,78 ndr)non posso fare paragoni perchè non ho mai provato la versione precedente purtroppo ma cercherò di rimediare a giorni

Ciao a tutti finalmente mi sono deciso pure io ed ho preso la nuova versys 2010 nera con abs,mi arriverà a metà della prossima settimana non vedo l'ora .
Solo una domana a chi già la possiede, le famosa vibrazione proveniente dal cruscotto nei modelli precedenti è stata risolta?grazie ancora per i vostri consigli,grazie a voi sono un nuovo versista

Puoi trovare tute le risposte che cerchi un po' all'interno dei vari tread, comunque si, il bauletto è reperibile, il prezzo mi pare caro per un nuovo senza reso e pagamento in contanti... I paramani ci sono sia originali (solo MY '10) che aftermarket. La posizione del silenziatore è tale da impedire l'installazione di un cavalletto centrale, esiste però la possibilità del cavalletto posteriore (e anteriore) per rimessaggio e manutenzione.
Anche per i paracarena mi pare ci siano quelli originali (bruttini) che una pletora di aftermarket...

Per la gestibilità della moto credo che nel traffico romano sia preferibile la Versys al V-strom, oltre al fatto che la seconda è frutto di un progetto che oramai ha una decina di anni. Certo che se cerchi una moto protettiva per farti Roma-Caponord la V-strom è sicuramente meglio.

io posso solo parlarti di affidabbilita' delle Kawa...ho sempre preferito loro,non consumono una goccia d'olio(KLE A 84.000 km e ancora non si rompe e non cosuma olio),la Versys e' appunto Versatile,come prima moto e' anche troppo.Io l'ho presa dopo ben 6 moto e a 40 e rotti anni mi ci trovo benissimo.:scattante,comoda,divertente,affidabile sicuramente(ne' riparliamo pero' dopo almeno 50.000km).Il Suzuki non lo conosco ma mi sembra ingombrante.Per il paramotore ti consiglio quello tubolare della SW-MOTECH che ho montato da poco.Per gli accessori sto' aspettanto quasi tutto e una volta vestita a Sport-Tourer,ci' puoi anche viaggiare.Mai avuto una moto col cavalletto centrale,e mai sentito la mancanza...poi ricorda che da ferma la moto e' piu' sicura sul laterale e la prima inserita in tensione,se' sta' dritta ha il 50 pct di possibilita' di essere abbatuta a dx o a sx......Ragazzi pero' scusate,ma che prezzi vi fanno da voi...sento 7200,7500,7000..ma sono alti!!!vabbe' che io l'ho presa a km 0 ma praticamnete imballata a 6.000 euri,ma anche non a km 0 qui' la danno max a 6600.