esatto...sono motori già molto prestazionali e quello del tm visto che ha già la testa e la marmitta seria non vedo perchè modificarlo...al massimo modifiche alla ciclistica...

alla ciclistica???
anche se vai in pista l'impianto frenante è al top e per l'assetto regoli i click(senza fare cavolate ma magari aiutato da qualcuno un minimo esperto)a meno che tu non abbia un 2010 e allora puoi pensare a una forcella regolabile

eh volevo dire di tenere i soldi per benza e olio ma poi sarei passato per il morto di fame di turno

solo più casino è basta e pesa meno
da pochissimo di più agli alti ma davvero poco per sentirlo devi essere un pilota
e se giri in strada non è omologato