Allora ho un Mito Ev che però monta un blocco 7speed..l'unica cosa di positiva di sto blocco è che ha la 7 marcia...perchè monta un pessimo 60433 con testa decompressa e un bifascia cielo bombato
inoltre il carbu non è l'RD col power Jet ma è un normalissimo 28 BD..fatto sta che probilmente,ma non sono sicuro,monta anche la primaria a denti elicoidali essenso il blocco del 1991..
poichè lo elaborerò abbastanza pesantemente ho intenzione di trapiantare la denti dritti di una Ev su questo blocco..le cose da cambiare dovrebbero esser la campana frizione,il pignone motore,l'ingranaggio del contralbero e il rinvio del contralbero...
non dovrebbe essere necessario aprire il blocco quindi?
inoltre questi ingranaggi differiscono da quelli elicoidali,ovviamente sono dritti ok ma intendo hanno un numero di denti diverso?
perchè di per se sembra un'operazione semplice..smonto gli ingranaggi elicoidali e monto quelli dritti,mettendo ovviamente il tutto in fase...
accorgimenti particolari? grazie a chiunque risponda
)...
il numero dei denti esatto non lo so ma se non ricordo male (e questo prendilo con le pinze) la denti dritti ha un pò di denti in più
...con quell'ela porti la tua moto intorno ai 29-30 cavalli...calcola che una mito ev ha sui 24-25cv effettivi alla ruota...con testa e lavorazione cilindro diciamo che ne prendi 1, con filtro e carburo e lamelle tutto raccordato fai altri 2...con lo scarico fai altri 2 ancora...in tutto sono 5...più di 29-30cv alla ruota con quella preparazione mica li hai eh! 
