prova ad abbaassare i rulli a 4.5 e dicci come va...poi dai un occhio anche alla carburazione

secondo me sono i rapporti troppo corti, ci vorrebbero i 16... un mio amico li aveva e allungava da dio

io ho il booster,l'ela + o - è identica alla tua,però io ho gli ingranaggi 16/40 con il g-force carburatore 19,red sponge,trasmissione over range,marmitta romano.La moto arriva a 125 segnati sul tachimetro e non so quanto dovrebbero essere effettivi.
Come taratura ti consiglio molla di contrasto rossa,rulli da 4,5 o 5 e mollette frizione rosse.

no non e artigianale...e comunque lui aveva la mdc rossa perche la romano e veramente molto aperta...ma su un ela come la tua non ha senso.....dissiperesti troppa potenza

si ma ricorda che i minarelli verticale hanno bisogno di una quantita immensa di benzina..cioe l'ideale sarebbe un 24

si be cosa centra? è un dato di fatto che i verticali abbiano bisogno di piu benzina rispetto agli orizzontali e ai piaggio

attenzione,120 di contakm non sono quelli effettivi

ovvio pero per segnare i 120 che contachilometri hai?perchè quello originale del booster al massimo arriva ai 100

allora dovrebbero essere la trasmissione o forse è scarburato ma ripeto, quei rulli sono pesanti