usa la funzione cerca
ogni 4000 km c'è da cambiare il pistone ...

non voglio dire bagianate....il mio amico ha un exc 125 del 2005 ha cambiato il pistone e cilindro a 12 mila chilometri.....se non ci credete aggiungetelo su facebook...sergio nazionale

allora ha preso il pistone nuovo ha fatto ricromare il cilindro e ha cambiato i cuscinetti di banco tutto questo a 450 euro

grazie mille che hai risposto comunque puoi chiedere al tuo amico quanto ha speso nel cambiare il cilindro?

il classico...

90 euro per il Pistone

e da 650 a 900 di cilindro completo..dipende

ma questo non va cambiato sempre....anzi..quasi mai

beh la durata della cromatura è garantica 3 mila km....poi asseconda come usi il poso pò durare anche 5 mila come puo durare mille.... dipende

allora credo di non avere ben chiaro cosa sia la cromatura..non è mica una cosa da fare obbligatoriamente ogni tot km?

dopo ti posto una scheda con tutta la manutenzione per litri di benzina...

mille grazie! basta solo che vadi bene per un kappa motard

sisi va bene per il tm ed è praticamente uguale...lo posto domani che ora esco...

gingiola....segui la tabella che ti posterà....che comunque è simile per le varie moto ( non nel caso della kappa) però....e non nell'uso..che è davvero diverso.


Devi tenere conto che il kappa è bifascia.....quindi gli intervalli diminuiscono leggermente.

Devi contare anche, che quelle tabello sono studiate per la pista, infatti si parla di litri e non km....oppure meglio ancora...si parla di ORE.

Comunque....chiedi cosa hai bisogno di sapere della manutenzione....

allora ti chiederò! ..allora se la prendo farei circa bene o male 30\40 km a settimana..solo strada..forse lo sterrato lo farò solo per abbrevviare i tratti ..an si non la tirerò molto anzi la tratterò molto bene visto che io adoro le moto xD ..comunque la mia manutenzione sulla base di quello che ho scritto come dovrà essere fatta?

se ti servono chiarimenti su come la userò chiedi

ecco....la frase segnata è errata..

sono moto che vanno tirate...ovviamente a motore caldo...ma devono sprigionare le loro potenze...se non lo fai..ti tocca pulire la valvola di scarico piu volte.....e magari cambiare qualche candela in piu

Bene....tu parli di 40 km a settimana...che sono 120 al mese. a me sembra davvero pochissimo...
faresti 1500 km all'anno?

io ne ho fatti 10.000 in 1 anno e qualcosa

comunque....il pistone ti dura tranquillamente piu di 2 anni.....se parliamo dei dati che mi hai dato.

Poi...ovviamente..ci sarà da pulire il filtro..ogni due settimane circa...e ogni 5 o 6.....da cambiare.
pulire la candela o cambiarla....e poi vabbè..la classica manutenzione di tutte le moto come pulire la catena e lubrificarla

ops ho sbagliato i calcoli..farò 60\70 km settimana penso cambi molto la cosa vero?

cambia solo il fatto che farai 280 al mese....toh..mettiamo 300.

questo vuol dire che cambierai il pistone ogni 14 mesi circa.....e il resto non cambia niente....sempre quella manutenzione devi fare....che sia racing o meno

ma allora non sono vere tutte quelle storie che circolano sulle racing..tutti da me dicono che non convengono perchè troppo esagerate,troppa manutenzione ecc..cavolo allora si che posso prenderla!

beh no guarda....sono spreccate per l'uso stradale....e spendi davvero un patrimonio se non sai usarle....cioè...se non la tratti come si deve.

e conta che non conviene per quelli come me...che fanno piu di 6-7.000 km all'anno....

ecco...conta che se non ci metti passione...convengono poco

consumano molto...ma se uno si impegna a dedicarle tempo...diventa amore

io ho una verdona...e non me ne pento dell'acquisto...ops....l'ho appena comprata..ovvio che non me ne pento

ovvio che ci metterò passione

la prenderei adesso usata anche perchè fra un anno ho la macchina e quindi il ktm dopo lo farei da pista

un ktm a 1000 euro del 2001 con motore rifatto nel 2008 secondo te è l'affare del secolo o la fregatura del secolo?

se è rifatto davvero come si deve....puo rivelarsi un affare....se invece è stato cambiato solo il pistone...come fanno tutti di solito...allora tu dovresti spenderne altri soldi per metterlo a posto.

Conta anche la ciclistica...è la cosa piu importante...oltre al motore.

il telaio deve essere perfetto..o comunque in ottime condizioni...

Se hai qualche foto...posta pure

ti ho aggiunto su msn così ne parliamo meglio

gingiola....segui la tabella che ti posterà....che comunque è simile per le varie moto ( non nel caso della kappa) però....e non nell'uso..che è davvero diverso.


Devi tenere conto che il kappa è bifascia.....quindi gli intervalli diminuiscono leggermente.

Devi contare anche, che quelle tabello sono studiate per la pista, infatti si parla di litri e non km....oppure meglio ancora...si parla di ORE.

Comunque....chiedi cosa hai bisogno di sapere della manutenzione....

ciao zio secondo me dovresti prima chiarirti un po' le idee che ti vedo un po' confuso...comunque guarda qui, è il migliore come guida per la manjtenzione delle racing 2t...
Link a pagina di Tmguide.altervista.org

e portala in pista qualche volta che ti diverti e puoi pensare di cercare il limite in sicurezza...