in quel caso si piega sempre la valvola, non arrampichiamoci sugli specchi

un danno all'albero e non solo puoi averlo solo se cade la valvola, ma come detto prima, per cadere uno deve proprio sbattersene dei vari ticchettii e cali prestazionali che arrivano in precedenza

Stando a quanto ho letto nel primo post pare che la valvola sia proprio caduta dentro.
In più la valvola è delicata rispetto agli altri componenti ma in flessione.
Una volta sganciata se si incastra per bene fotti tutto (per dirla in parole semplici).

il ticchetio è normale mica tanto, anche a me il meccanico diceva cosi (non preoccuparti lo fanno tutte, e io insistevo che qualcosa non andava), adesso che è a posto però non c'è più

il calo prestazionale lo senti, sopratutto quando la tiri, tende a sedersi un po agli alti, ai bassi non saprei, io la usavo solo in pista quando un altro meccanico mi ha detto di controllare perchè secondo lui cera appunto un problema.

per il ticchettio comunque è piuttosto facile da riconosce, senti un tac che aumenta e diminuisce con il dimero dei giri, in questo caso è la valvola che picchia (la mia era consumata), se i tic tac (no non si mangiano ) sono tanti, il rumore è di punterie

Raga dato che avete preso a cuore la discussione, vi aggiorno ancora una volta.

Ho comprato un motore R1 del 2006 tutti mi hanno detto che dovrebbe montare anche sulla 2004 dato che l' anno di produzione è appunto dal 2004 al 06.

Comunque, sperando che funge e non ho buttato altri 600€
in meno di 3 o 4 gg dovrei riavere il mio "missile"

Nel frattempo incrocio le dita e aspetto la telefonata del meccanico!

vi aggiorno appena posso.

si infatti fino alla serie 04 06 la situazione è molto critica per le valvole

Se mai dovessi cambiare moto punterei sull'affidabilità... e mi sa che la Honda è la più affidabile in assoluto. Qualcosa che non ti faccia rimpiangere l'r1? eccoti servito:
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