tabiotto ha scritto:
Appena mi ricordo. L' unica cosa è difficile fare le cose piccole e escono un pò maluccio 
per fare le parti dritte aiutati con il righello
devo migliorare 
devo migliorare 
e il numero
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che moto!! che moto!!
e in allungo che si sente la vera differenza, allunga di più e credo di aver guadagnato almeno 500 giri in + un'altra cosa che ho notato e che quando arrivi troppo su con i giri mura di colpo, cioe da un momento all altro nn spinge +(ed e prorpio ora di cambiare )
ero deluso dal fatto che dicevano che il boyesen svuota molto in basso 
di estetica ancora no, pero lo sara!
ero deluso dal fatto che dicevano che il boyesen svuota molto in basso
e pure abbastanza in fretta,facevo pure i sorpassi,roba che prima in 2 non facevo.. poi quando ho portato a casa il mio amico sono partito a cannone praticamente mettevo 1 marcia e dovevo subito cambiare...fino a 130...
e pure abbastanza in fretta,facevo pure i sorpassi,roba che prima in 2 non facevo.. poi quando ho portato a casa il mio amico sono partito a cannone praticamente mettevo 1 marcia e dovevo subito cambiare...fino a 130... il cilindro ce l ho gia lavorato, quando l ho aperto per metterlo a posto...ho tolto le bave e ho migliorato e asportato un po del materiale che si trova dritto rispetto al pacco...praticamente ora invece che fare lo scalino, la miscela entra direttamente
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bel video! appena posso girarci con la mia lo farò anche io 