Allora ragazzi,come molti di voi sapete già da poco mi sono portato a casa una splendida 1098 di cui mi sono innamorato.l'altro giorno stavo pensando alle prime piccole modifiche da effettuare,con un occhio di riguardo soprattutto al peso,e vorrei sapere cosa ne pensate del lavoro che ho in mente..elenco brevemente:

-parte anteriore carena in carbonio(cupolino,fiancate e vasca)
-parte posteriore carena monoscocca Durbahn in carbonio(quindi codino monoposto,telaietto in titanio e fianchetti sottoserbatoio),(qui 1fuoripista mi può aiutare per le info)
-scarico completo arrow evo2 in titanio(non metto il termi per via dell'omologazione... )
-accessori vari in carbonio(parafanghi,coperchio frizione,ecc...)

Ora la mia domanda è:secondo voi quanto riuscirei a risparmiare in fatto di peso apportando queste modifiche?Grazie

Anch'io andrei di cerchi prima di tutto.

Anche il completo lo vedo un ottimo acquisto (dopo i cerchi se il tuo obbiettivo è solo l'alleggerimento). A prescindere dai gusti personali, sicuramente gli arrow hanno un'ottimo rapporto qualità-prezzo. L'unica cosa che mi preme consigliarti è di farti fare una mappatura personalizzata se ne hai la possibilità: io ho montato i terminali del kit termignoni con la centralina DP. La moto andava già bene, ma poi mi è stato proposto di farmi una mappatura personalizzata sulla centralina originale e dopo la moto andava ancora meglio (erogazione ancor più lineare che con la centralina DP, che era quello che volevo). Considera poi che della centralina del kit non me ne facevo più nulla, quindi l'ho messa su e-bay e sono rientrato abbondantemente delle spese effettuate per la mappatura personalizzata!

Poi se vogliamo parlare di Durbahn, prima del codone autoportante (non hai bisogno del telaietto in titanio, visto che con questo codone il telaietto non seve proprio!), potresti dare un'occhiata nel suo sito alle batterie. Sono le LifePo di cui ultimamente tanto si parla: praticamente sostituisci la batteria originale da più di 4,5 kg con queste che pesano meno di 1 kg. Sono plug-and-play (cioè si montano semplicemtenta attaccando i cavetti del + e del -), non costano molto (300 euro), e hanno performance migliori rispetto alle batterie classiche. L'unica cosa di cui necessitano è di un montenitore di carica specifico per loro se tieni ferma la moto molto tempo (ma davvero molto perchè mantengono la carica di più delle batterie normali), che ti faccia anche da "equalizzatore", cioè che carichi le "cellette" della batteria tutte allo stesso modo (ma ripeto, se la batteria non subisce cicli di scarica e carica notevoli non hai di questi problemi). Visto che la mia batteria sta facendo dei capricci non indifferenti, stavo pensando di passare a queste: Link a pagina di Super-b.com

Per il carbonio invece, a meno che tu non voglia montarlo per un fattore estetico, direi che puoi lasciarlo come ultimo step, visto che come rapporto spesa-alleggerimento non è sicuramente conveniente rispetto a molte altre modifiche che puoi fare prima

A MforMatteo:beh, come peso non stò malissimo,sono sui 70 e a dir la verità faccio palestra da molto tempo ormai,percui non mi porrei il problema.....almeno fino al prossimo cenone di capodanno

A alcoholic:si la mia è una base,e per i cerchi stavo pensando di mettere quelli della s o quelli del 1198...in effetti sono un pò indeciso....comunque avevo pensato al carbonio per il peso ma non disdegno certo di vedere una 1098 tutta vestita di nero e bianco.....

A Biowolf:cavolo la batteria me l'ero proprio persa!!(porca miseria sono quasi 3,5kg in meno.... )Grazie dell'info per lo scarico avevo optato per l'arrow evo 2 oltre all'omologazione perchè secondo me con i finali in carbonio è veramente stupendo...ovviamente prenderei una pc3 o farei rimappare la mia originale)

A Desmon:Si lo sò ma volevo montare un completo,penso sia la soluzione migliore.

A Ducamax:Hai proprio ragione....ma a questo punto mi sa che mi conveniva prendere una r

Quali quelli da 70 completi o i terminali in titanio?porca miseria monterei il completo anche domani se fosse omologato

comunque puoi fare anche un completo termi "omologato"... ti compri i collettori e i terminali in titanio... naturalmente, l'omologazione per i collettori non te la darà mai nessuno, ma in caso di controlli puoi far vedere l'omologazione dei terminali in titanio

Molti di questi accessori non li monta nemmeno la R. anzi sai quanti di loro rosicherebbero



Scherzo la R è sempre fantastica ,anche se forse non del tutto giustificata come prezzo,sempre a mio sindacabiliissimo parere

Allora fatti un po' di esperienza e un bel corso, prima di pensare alle prestazioni di una moto già più che performante così com'è...

A dir la verità è la prima moto che porto,non sono molto esperto ma mi sto abituando piano piano...

A dir la verità....è la prima

Modifiche come l'impianto di scarico o la modifica della distribuzione dei pesi possono essere controproducenti in questa fase della tua "carriera"