per la testa blu ok!
per i tubi no!

i tubi dici che stanno male? pensavo fosse meno tamarro della testa blu ...comunque il mio obbiettivo è non farla troppo tamarra,poi pensavo anche alle viti del carter blu,però si trovano solo per scooter,sono universali?

se vuoi un consiglio lascia perdere tutte ste robette e concentrati sul motore/ciclistica

sisi,prima l'alimentazione,poi l'estetica,comunque ora sto cercando un mikuni usato 24mm,se non lo trovo prenderò un oko 24mm,che è un replica del keinin,valvola piatta,venturi lucidato e power jet circuit,costa 65€,poi di collettore su biollamotors ho trovato un motorforce girevole che costa 30€,oppure uno dritto in alluminio per 24 mikuni che costa 20€, quello per il mikuni dovrebbe andare bene,giusto? poi avrei altri dubbi da chiarire:
su strada consumerò piu del 19? e in enduro quanto consumerò in piu circa? contando che ora facendo 50% enduro 50% strada consumo 20km/l...
assieme al 24 oko prenderei la scatola di getti da 100 a 122,devo comprare anche la scatola da 122 a 148 o vanno bene quelli? poi quando lo monto per ricarburare dovrò solo cambiare il getto massimo e girare la vite del minimo o devo fare altro?
con il 24 lasciando il pacco lamellare originale che problemi avrò?
per montare il 24 mi basta montare carburatore e collettore o devo fare qualche adattamento?ho visto uno col 28 che aveva una specie di cilindretto di plastica che collegava il carburatore al collettore,una specie di prolungamento
grazie per l'aiuto

sicuramente consumerai un pò in più.
per il pacco lamellare non succede niente se tieni l' originale, dovrai solo cambiare lamelle. Ma sarebbe meglio il v- force

che lamelle hai adesso?
se hai quelle originali con il 24 entrano in risonanza e il motore mura

si è originale
comunque a me è successo che il pacco lamellare io ce l' avevo monopetalo cioè che al posto di 4 lamelle ne ha due,una per parte,dato che è stato lavorato
comunque io comprerei il carbu e poi il pacco senza star li a prendere i fogli di carbonio
poi il collettore motorforce orientabile

il problema non è il pacco lamellare in quanto potresti girare anche con quello originale. Il problema sono le lamelle che hanno lo spessore giusto per carburatori da 16/19 non per carbu da 24.

se è carburata bene non ha senso aumentare il getto. Aumentando il getto max inrassi la miscela aria/benzina e perdi prestazioni

allargando anche i buchi della cassa filtro,cosi aumenta sia piu benza che piu aria,così è carburata ma arriva piu benza e aria al gt e rende di piu...o sbaglio

E' inutile lavorare la cassa filtro col carburatore da 19 quando prendi il mikuni lavora pure la cassa filtro, se no è inutile

Non è solo questione di getto massimo, io ho il 115 sul 16 , dipende da che spillo hai su, ma se così è carburata vuol dire che sfrutti già bene il 19