perchè non metti il t-force in ghisa monofascia.. costa uguale e và di più..

ti consiglio un t-force che qualita'-prezzo è ottima e è un pelo piu' spinto dello stage 6
poi lavora assolutamente sulla alimentazione se vuoi aumentare le prepstazioni:
-pacco lamellare stage 6 by v-force 3 con basetta alzapacco
-collettore origiale lavorato all imbocco sul pacco lamellare(raccordato al pacco)
-spugna del filtro stage 6 duble layer con cassa filtro originale
-carburatore phbg 19 dell orto

allora pacco sempre v-force3.. carburatore stage6 21 black edition by dell'orto.. spugna filtro stage6.. e allora di motore per forza lo street race..

allora pacco sempre v-force3.. carburatore stage6 21 black edition by dell'orto.. spugna filtro stage6.. e allora di motore per forza lo street race..

Lo stage è un buon motore, lo ha un mio amico......a lui va un casino e non lo ha mai mollato.......
solo che ha avuto dei problemi con le guarnizioni.....troppo sottili.....(*,)

potresti mettere un 2 fast con la marmitta originale.. ti dura 2 giorni.. forse.. no.. non credo che ti duri neanche 5 minuti.. però in teoria dovrebbe avere una ripresa che fà paura.. intendo che solo a toccare il gas ti ribalti anche se sei piegato in avanti.. e come velocità dovrebbe andare al massimo a 60-70km/h..

si.. ti si alza ad ogni semafaro.. ad oni parcheggio ti si alza praticamente ogni volta che parti..

a ok.. ne volevi una sensata.. per fortuna credevo che avresti davvero avuto il coraggio di montare un il2fast con la marmitta originale.. comunque secondo mè.. cn il t-force monofascia e la pro replica e con una taratura giusta( più tutta l'alimentazione e la trasmissione.. dovresti riuscire a creare un motorino che si alza ai semafori..

la guida non cambia più di tanto.. anzi quasi non tene accorgi..e poi tanto ci fai subito l'abitudine.. comunque se ai il cavalletto laterale lascia quello perchè con il centrale originale se monti il rialzino il motorino non è più stabile perchè inclinando il blocco il cavalletto risulta storto.. in poche parole non rimane in piedi e appena lo tocchi dentro vola per terra.. quindi se ai il laterale lascia il laterale..

ma perchè gli devi tirare i pacchi a sto povero disgraziato??!!!
comunque ascolta...
come cilindro va bene lo streetrace che si abbina molto con la pro replica
carburatore 19 dell'orto senza che lo compri di marca come la stage6
secondo me un 21 è troppo su uno streetrace
poi prendi l'aspirazione completa della stage 6 la oversize che comprende collettori
e pacco lamellare con i guidaflussi e costa solo 51 euro su biolla
poi il carter va bene come lo hai fatto tu mcd bianca mollette bianche e i rulli da 5.4 g
poi un filtro come la red sponge oppure uno a cono (più adatto è la red sponge)
ascolta una cosa però di sicuro con questa ela si alzerà molto poco di gas
un'altra cosa se il tuo motorino ha più di 10000 km metti un albero motore come l'rms racing che costa 40 euro questo è tutto ciao ciao

ti ho preparato un ela completa.. tela dovresti cavare con pochi soldi.. però cosi stai sicuro che ti si alza ai semafori se gli dai un aiutino..
allora:
albero motore evolution racing 50 euro
motore pinasco t-force in ghisa monofascia 128euro
marmitta stage6 pro replica 120euro (ma su ebay la trovi nuova anche a meno)
pacco lamellare stage6 v-force 3 by tassinari 52euro
carburatore PHBG 19 dell'orto 52euro
filtro polini evo con collettore storto 28euro (fidati cel'avevo io e va di brutto)
centralina top rossa 37euro
variatore multivar con ventolino 70euro
campana frizione stage6 38euro (è la più leggera in circolazione)
frizione racing top performance 36euro
mdc intermedia stage6 mdf gialle rulli 4,8g

così se li dai una mano vedrai che il motorino ti si alza ad ogni samaforo..

di niente a dimenticavo.. se prendi la stage6 leva lo strozzo sul collettore..