anzi, i possessori di hp sps per zetina, nella versione da 300 mm, ti possono confermare che con il db killer inserito, la moto va meno dell'originale

col gp style cosa ne pensi? ha un incremento pure lui???la mia tanto non si alza comunque

scarf, allora io ti faccio provare la mia zeta con db killer e senza

poi mi dici se c'è differenza o no

perchè altrimenti io nn riesco a capire per quale strano motivo, senza db killer si alza di potenza in prima, col db killer no

teoricamente è possibile

se abbiamo uno scarico molto chiuso, montando un aftermarket senza db killer, l'aumento di 5 cv ci può essere
però non è detto che la modo vada meglio

magari solo il picco di potenza massiam aumenta di 5 cv e può capitare che fino a 8000 giri si perda qualcosa rispetto all'originale, mentre dagli 8000 in poi si guadagna

anzi, i possessori di hp sps per zetina, nella versione da 300 mm, ti possono confermare che con il db killer inserito, la moto va meno dell'originale

esatto proprio quello che intendevo...i cavalli si spostano non si creano!!

però la differenza tra con e senza db killer c'è, in alcuni casi

però la differenza tra con e senza db killer c'è, in alcuni casi

si si che c'è ma questa differenza varia in base alla mappatura della centralina e quindi può essere svantaggisa , vantaggiosa o nulla

per caso leggendo l'ultimo numero di superbike italia, nelle pagine delle prove di durata, servizio dedicato allo zx10r

andate a guardare il grafico, con e senza db killer e guardate la differenza di cavalli

io nn parlo per sentito dire quando dico una cosa

In oltre come diceva già qualcuno i cavalli non si guadagnano ne si perdono si spostano solamente dal basso verso l'alto o viceversa...e non è detto che con o senza tappature del terminale le cose non cambino anzi cambieranno sicuramente, ma a volte i grafici dicono quello che vuoi sentirti dire...cioè per apprezzare veramente i cambiamenti di potenza ogni variazione di setting (ad esempio scarico aperto o chiuso) ha bisogno di una specifica mappatura della centralina; ed è proprio per questo che molte moto una volta montato uno scarico afret perdono addirittura Cv rispetto alla configurazione originale.
Ad esempio la 1098 con i termignoni tappati "perde" quasi 11 Cv

io ho i miei dubbi ma ci credo solo perchè sono ignorante in materia

Quoto per forza

mettiamo per esempio che io prenda un terminale e lo monti, senza filtro e centralina
mettiamo per ipotesi che questo terminale abbia un db killer molto chiuso
mettiamo per esempio che con il db killer inserito il risultato sia di 96 cv alla ruota
mettiamo per esempio che senza db killer inserito il risultato sia di 101 cv alla ruota

posso dire che la differenza tra le due configurazioni è di 5 cv?

Solo al punto di massima della curva

l'affermazione ho guadagnato 5 cv di potenza massima è esatta

ed in ogni caso in molte piste non si può nemmeno girare senza dbk!

In oltre come diceva già qualcuno i cavalli non si guadagnano ne si perdono si spostano solamente dal basso verso l'alto o viceversa...e non è detto che con o senza tappature del terminale le cose non cambino anzi cambieranno sicuramente, ma a volte i grafici dicono quello che vuoi sentirti dire...cioè per apprezzare veramente i cambiamenti di potenza ogni variazione di setting (ad esempio scarico aperto o chiuso) ha bisogno di una specifica mappatura della centralina; ed è proprio per questo che molte moto una volta montato uno scarico afret perdono addirittura Cv rispetto alla configurazione originale.
Ad esempio la 1098 con i termignoni tappati "perde" quasi 11 Cv

veramente la legge è un pò diversa, ma qui andiamo OT

il testo della legge preciso non lo ricordo ma è una oridinanza nata in merito al fatto che delle persone che abitavano in prossimità di una pista avevano sporto denuncia e il giudice di pace gli aveva dato ragione, da quel caso la in poi è nata una ordinanza valida a livello nazionale...quindi senza girarci troppo in tondo anche perchè sono laureato in fisica teorica e non in filosofia o in giurisprudenza e di leggi non me intendo molto posso dire con certezza che se state in pista senza db-killer e la signora che abita a 2 km dalla pista si lamenta perchè sente troppo rumore e chiama la polizia, nonostante abbiate pagato possono benissimo farvi uscire e non potete appellarvi a niente...e fidatevi che è già successo! Anzi anche se avete il db-killer montato ma la vostra moto fa comunque troppo rumore (come accade con i finti db-killer) qualora lo ritenessero necessario possono comunque farvi uscire...considerando che un accesso in pista vi costa parecchio voi rischiereste tutto per un db-killer????

però........5 cv senza db-killer. ma dooooove?????? se persino i tecnici della ducati ammettono che con il kit completo scarico,filtro,centralina l'848 guadaga 2,5 cavalli............e la z togliendo un db-killer ne guadagna 5?????????

eccertooo,lo z è speciale ,se metti il filtro e centralina ne guadagni 30,non lo sapevi?