radiale è una pompa che fa forza perpendicolarmente al manubrio, semiradiale obliqua

E' il movimento del pistoncino interno che cambia vero?
I TM sono sempre bellissimi, anche se le delusioni di questo 2010 sono tante (piccolo esempio: batteria su una moto racing??? )... hai fatto bene a prendere l'ohlins al posteriore, ma delle belle forche oro davanti sarebbero calzate a pennello (peccato che mamma tm le metta solo come optional)
Quel silenzioatore non si può vedere (specialmente il beccuccio)... Datti da fare per cambiarlo o togliergli quel beccuccio
Per il resto la moto è perfetta, non la riempire tanto di stampini/adesivi... è una moto racing, ignorante ( ) e tale va lasciata (secondo me, poi è chiaro che tu 6 il proprietario e puoi farci quello che vuoi ). Usala e trattala bene!

stupenda, ma commento soprattutto per avere info su quella jaguar di che anno è? è una jaguar e-type?

si cambia la posizione del pistoncino..

regoli solo la possizione
la tua è una semiraiale ed è molto più modulabile di una radiale

regoli solo la possizione
la tua è una semiraiale ed è molto più modulabile di una radiale

bella domanda...apri un topic nel forum di macchine che qui mi sa che fra tutti di macchine non siamo dei grandi fenomeni

comodo il blocchetto chiavi, infatti a un mio amico lo hanno rubato nel tempo che salutasse uno dentro a un bar, fortuna che poi l'ha ritrovato nel bosco.

bellissimaa moto complimenti veramenteeee
ma mi puoi dire quanto l'hai pagato che sarei intenzionata a prenderla anke io grazie mattia

guarda io ho blocchetto chiave blocca sterzo e blocca disco dovrebbe essere abbastanza sicura comunque ogni tanto quando è ferma glielo do un occhio che non si sa mai...quindi la differenza tra radiale e semiradiale sta nella modulabilita giusto?comunque grazie a tutti per i complimenti....a comunque il bloccasterzo non è cosi facile da rompersi è...

guarda io ho blocchetto chiave blocca sterzo e blocca disco dovrebbe essere abbastanza sicura comunque ogni tanto quando è ferma glielo do un occhio che non si sa mai...quindi la differenza tra radiale e semiradiale sta nella modulabilita giusto?comunque grazie a tutti per i complimenti....a comunque il bloccasterzo non è cosi facile da rompersi è...

si è vero la batteria non c'entra niente è stata fatta solamente per renderla diciamo cosi un pochino piu "stradale" comunque è una batteria davvero minuscola e non credo tolga tanta potenza al motore anzi...e ti posso assicurare che anche il blocchetto chiave è davvero comodo e quando vai in strada serve poi se vuoi andare in pista tiri via la batteria e sei apposto...anche perche la batteria non serve per l'accensione ma solo per il contakm...2 le forche ohlins la tm non le da piu pero io conosco uno della ohlins e mi hanno detto che le ohlins non sono quelle buone ma di ohlins hanno solo la cartuccia quindi possiamo dire l'estetica e le paioli piu o meno sono uguali...il silenziatore l'hanno fatto col beccuccio perche senno bruciava le frecce come puoi vedere in alcuni video su youtube... e comunque fra poco finalino scarov in carbonio

Non fanno più le ohlins per la tm?? Cacchio non la sapevo sta cosa!
Per quanto riguarda il fattore batteria, ti faccio quel discorso perchè di mio non digerisco l'idea che un tm giri in città. tutto qui. Poi è chiaro che hanno messo batteria e blocchetto chiavi perchè l'utilizzo di queste moto è cambiato moltissimo rispetto a qualche anno fa.
Le mie critiche sono naturalmente rivolte non alla tua moto nello specifico, in quanto tua, ci mancherebbe. Sono critiche rivolte in generale a questo modello della tm. Sotto le chiappe hai comunque un'ottima moto. Questo è fuori discussione.

nono tranquillo lo so che sono critiche generali...ed è vero il tm non sarebbe una moto da portare per strada ma loro l'hanno voluta rendere diciamo un po piu adatta poi per farla diventare come i modelli precedenti non ci vuole tanto...

no è diverso, han trovato il modo per vendere di piu.

è come il mio fotomontaggio...c'è lo stesso problema delle alette che sbucano