Elaborazione Liberty 2T - Scooter

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Elaborazione Liberty 2T

9100341

9100341 Inviato: 4 Gen 2010 21:18
Oggetto: Elaborazione Liberty 2T

Ciao a tutti! Ho un Liberty 50cc 2 Tempi e ho intenzione di elaborarlo. Per ora ho montato solo un variatore Polini Super Speed 9 rulli (rulli da 4gr... non va molto bene... il variatore si apre subito... ma mi arrangio fino a che non completo la ela!). Mi dite un'elaborazione? Mi affido a voi perché il tizio nel negozio dove ho comprato il variatore mi voleva far abbinare una ZX con un cilindro 80cc

aspetto vostre risposte...
Grazie

Nik93

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9100350

9100350 Inviato: 4 Gen 2010 21:19

dipende i soldi che vuoi spendere...e le prestazioni che vuoi

claudio269

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Ranking: 183

9100370

9100370 Inviato: 4 Gen 2010 21:22

in primis quoto con claduio dipende quanto hai a disposizione di budget e che prestazioni vuoi per il resto fucila il concessionario che voleva farti mettere la ZX tra un po tappa anche su un gt originale

cid94

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Ranking: 140

9100373

9100373 Inviato: 4 Gen 2010 21:22

Direi un'elaborazione intermedia! Per quanto riguarda i soldi... comprerò un pezzo alla volta perché non ho molta disponibilità di €

Nik93

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9100400

9100400 Inviato: 4 Gen 2010 21:24

piu o meno quanto vuoi spendere??

claudio269

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Ranking: 183

9100409

9100409 Inviato: 4 Gen 2010 21:25

cilindro 80??? zx???

io ti cnsiglio i seguenti pezzi (intermeedia)

gt: top 2+

marmitta: pinasco pw's

pacco lamellare v-force

variatore tieni il tuo e cambia frizione e cinghia se i tuoi sono consumati

carburatore 19 o meglio 21

red sponge con scatola filtro "bucata" o meglio cono

nik22

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9100415

9100415 Inviato: 4 Gen 2010 21:26

gia concordo con nik ....l ela è perfetta

claudio269

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Ranking: 183

9100418

9100418 Inviato: 4 Gen 2010 21:26

se invece non 6 abbastanza soddisfato o hai delle indecisoni Vari tipi di elaborazioni per scooter, velocità e prezzi qui c'è uno schema campleto per le elaborazioni della scooter

Ultima modifica di cid94 il 4 Gen 2010 21:37, modificato 1 volta in totale

cid94

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Ranking: 140

9100441

9100441 Inviato: 4 Gen 2010 21:29

"perfetta" ci sarebbe da mettere una trasmissione completa, una marmitta ancora + aperta (magari non omologata), lavorare il gt, ecc...
comuque per un uso stradale questa ela va + che bene

p.s. cambia meccanico, di cilindri 80 non ce ne sono (ci sono si over trofeo di cilindrate molto vicine agli 80) e in qualsiasi caso la zx farebbe schifo come marmitta, e poi mancherebber un casino di pezzi

nik22

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9100488

9100488 Inviato: 4 Gen 2010 21:36

Grazie delle riposte! Domani andrò a farmi un giro e a ordinare qualcosa. Ho delle ultime domande! Con questa elaborazione quanto farò di velocità massima? E' privilegiata la ripresa o l'allungo? E i rulli da 4 grammi vanno bene? Se no, quali devo prendere? Grazie

Nik93

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9100524

9100524 Inviato: 4 Gen 2010 21:40

la velocità è vietata da cheidere perchè influenzata da troppi fattori, comuque fai sui 110km/h effettivi, se non di +...
poi saranno abbastanza omogenei l'allungo e la ripresa (cioè nessuno dei 2 sarà sottovalutato) però con il 21 sarebbe meglio, e i rulli non so dirti, mai provato a vedere il 9 rulli

nik22

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9100554

9100554 Inviato: 4 Gen 2010 21:43

110km/h? Perfetto proprio l'elaborazione che cercavo

Per quanto riguarda il variatore... ho 9 rulli da 4gr. con la molla di contrasto originale... appena accelero un pò il variatore si apre subito tutto...

Nik93

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9100592

9100592 Inviato: 4 Gen 2010 21:48

mmm comuqe ti ripeto che la velocità non sono sicuro sia quella effettiva... è una velocità tirata a caso in base alla tipologia del gt (intermedio), ora che ci ripenso il top 2+ ad aria si chiama top racing

comuqe il 9 rulli, come ti ho gia detto, non l'ho mai provato, però mi sembra troppo pesanti i rulli...prova con dei 3g

nik22

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9100623

9100623 Inviato: 4 Gen 2010 21:51

Già provati i rulli da 3 gr, vanno ancora peggio

Vabbè i rulli sono la mia ultima preoccupazione... grazie a tutti per le risposte

Nik93

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9100689

9100689 Inviato: 4 Gen 2010 22:00

cvd, il 9 rulli non so neanche che rulli mettere, l'ulitmo mio tentativo, prova i 4,5, però non so, chiedi in trasmissione

nik22

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9100824

9100824 Inviato: 4 Gen 2010 22:20

Ok grazie comunque

Nik93

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Ranking: 42

9100827

9100827 Inviato: 4 Gen 2010 22:20

lascia perdere zx e stupidaggini vari !!! metti un 70 base e comprati un carburatore dal 17.5 in su e abbinaci una bella giannelli shot , o top nardo o stage 6 pro replica e gia puoi divertirti

ValyTeamTortora

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Ranking: 136

9101078

9101078 Inviato: 4 Gen 2010 22:57

Un'ultima cosa: sapete dirmi più o meno i prezzi?

Nik93

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Ranking: 42

9101313

9101313 Inviato: 4 Gen 2010 23:40

Nik93 ha scritto:

Un'ultima cosa: sapete dirmi più o meno i prezzi?

fai come me ...io sono andato al filo del risparmio , 60 euro il gruppo termico DR evolution , variatore malossi multivar 40 euro , e giannelli shot 120 marmitta meno costosa tra quelle senza paratie interne!!! poi per carburatore e etc io ho comprato usato

ValyTeamTortora

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Ranking: 136

9103554

9103554 Inviato: 5 Gen 2010 14:31

E i pezzi consigliati da nik22 nuovi quanto costano più o meno?

Nik93

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Ranking: 42

9105997

9105997 Inviato: 5 Gen 2010 21:19

allora:

carburatore + aria: sui 70€

top racing ( detto anche 2+): 180€8oppur anche il pinasco g-force, sempre intermedio, 120€)

valvola lammellare v-force: 46€

red sponge sui 5€, oppure il cono sui 20€

marmitta pawer sound (pinasco) 170€

tot:€ 486 (con il top racing)

tot€: 446 (con il g-force)

comuque per farti un iedea dei pezzi e dei prezzi guarda su questo sito ( i prezzi li ho presi da li)-> Link a pagina di Biollamotors.it

nik22

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Ranking: 20

9106013

9106013 Inviato: 5 Gen 2010 21:21

Credo che prenderò il pinasco g-force. Ma una volta cambiato il cilindro, devo prendere anche un albero motore diverso o posso lasciare l'originale?

Nik93

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Ranking: 42

9106043

9106043 Inviato: 5 Gen 2010 21:26

in teoria i piaggio sono alberi buoni, se il tuo ha meno di 10000 km lascialo, però s enon vuoi rischiare metti un carenzi (50€), però la manod'opera per cambiare albero è molto salata...

nik22

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9106061

9106061 Inviato: 5 Gen 2010 21:28

Ha 17.100KM... mi sa che mi conviene prendere anche l'albero motore

Nik93

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Ranking: 42

9106084

9106084 Inviato: 5 Gen 2010 21:32

azz... allora pigliati anche quello, metti il carenzi oppure il tameni, il problema è che per montare un albero è facile che ti chiedano anche 100€ perchè devono aprire i carter...

nik22

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Ranking: 20

9106150

9106150 Inviato: 5 Gen 2010 21:40

nik22 ha scritto:

cilindro 80??? zx???

io ti cnsiglio i seguenti pezzi (intermeedia)

gt: top 2+

marmitta: pinasco pw's

pacco lamellare v-force

variatore tieni il tuo e cambia frizione e cinghia se i tuoi sono consumati

carburatore 19 o meglio 21

red sponge con scatola filtro "bucata" o meglio cono

quoto

aeroxr

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Ranking: 104

9106456

9106456 Inviato: 5 Gen 2010 22:28

nik22 ha scritto:

azz... allora pigliati anche quello, metti il carenzi oppure il tameni, il problema è che per montare un albero è facile che ti chiedano anche 100€ perchè devono aprire i carter...

Va bene questo?? Link a pagina di Biollamotors.it

Nik93

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Ranking: 42

9106711

9106711 Inviato: 5 Gen 2010 23:04

nik22 ha scritto:

cilindro 80??? zx???

io ti cnsiglio i seguenti pezzi (intermeedia)

gt: top 2+

marmitta: pinasco pw's

pacco lamellare v-force

variatore tieni il tuo e cambia frizione e cinghia se i tuoi sono consumati

carburatore 19 o meglio 21

red sponge con scatola filtro "bucata" o meglio cono

ela perfetta nulla da ridire

Tingazz

Sbk

Ranking: 820

9106853

9106853 Inviato: 5 Gen 2010 23:29

dipende da che vuoi per iniziare ti consiglio:

ela base:

gruppo termico: top trophy, pinasco t-force
albero: cambialo superati i 10000km, rhq, tamei
marmitta: top nardò, pinasco pws
carburatore: 21
filtro:filtro aperto stage 6
pacco lamellare:malossi vl14
variatore: malossi multivar
frizione: fly clutch
campana: malossi

dj147

Derapata

Ranking: 407

9155118

9155118 Inviato: 14 Gen 2010 15:01

Vi aggiorno sulla situazione:
Sono andato in un negozio e ho chiesto il prezzo del Pinasco G-Force: 155 euro. Ho chiesto se ne aveva un intermedio sui 120 e mi voleva rifilare un Polini Sport (base)... Sono andato sul sito Biollamotors.it e ho trovato il Top Racing a 130 euro + spese di spedizione. Ottimo prezzo dato che sta sui 170! Cosa mi consigliate di fare? Cerco ancora il g-force o prendo il Top?

Nik93

Senza Targa

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