bho io parlo per sentito dire poi al limite sbaglio e imparo qualcosa di nuovo.....

insomma il modo migliore per grippare una moto è non mettere l olio e dare tutto gas a freddo x circa 1 minuto semza mai lasciare la manopola del gas....stai sicuro che grippi!!!

fatal1ty dovresti stare dal 120 al 130, prova con un 124

In alto e allungo guadagni
Cambia completamente l'erogazione

non sta cosi?

Immagine: Link a pagina di Img696.imageshack.us

ma hai il 34 o il 28?

ok...quindi tu mi consigli di provare con un 124... altri pareri di altri utenti?!? per essere sicuro e non rischiare nulla...




Quoto... sicuramente non avrò i bassi di prima, ma tanto non li ho mai provati avendo avuto la moto grassa e quindi che iniziava a spingere non prima dei 6000 giri


Comunque raga il mio meccanico ha trovato la valvola Rave con troppo gioco...cioè mi ha spiegato che il filo era troppo poco tirato e quindi che forse manco apriva bene...

Nulla di particolare è una semplice regolata

..poi ha detto pure che nella scatola del filtro, dopo averla ripotenziata e avergli messo pure la scarov, non gli hanno levato la spugna che c'è messa nelle pareti della scatola per sonorizzare...e che invece gliela dovevano levare perchè nel manuale dell'aprilia c'è scritto in chiaro che dopo averla ripotenziata conviene levarlo perchè si potrebbe rompere e tappare tutte cose...

Quella poteva anche lasciarla, così è solo leggermente più rumorosa l'aspirazione...
Io l'ho tolta un paio di mesi fa a 26000km

..un'altra cosa che ha visto, è che nel carburatore non hanno levato (stesso ragionamento di prima,cioè che dovevano levarlo dopo il ripotenziamento) il.... cavolo non mi ricordo come l'ha chiamato...in poche parole un pezzo di plastica attaccato al carburatore, che dice che serve per arricchire ancor di più il flusso dell'aria nel pistone...(avete capito di cosa parlo?!?) e quindi che si deve levare dopo il ripo perchè potrebbe farla diventare troppo magra agli alti...

Questo anche sarebbe facoltativo, ma meglio toglierlo che lasciarlo lì perchè in effetti potrebbe essere pericoloso

Un'ultima cosa, ha notato anche che la centralina era TRAPANATA ma è normale?!?

Si è normale il foro serve per far azionare la RAVE o togliere un buco di erogazione...ora non ricordo se nel tuo modello è uno o l'altro ma è comunque positivo

Comunque mi ha levato la spia che mi rimaneva accesa dell'EFI (lavoro che dovevano fare quelli che gli avevano ripotenziato la moto) e adesso tutto apposto...

Aspetto vostre considerazioni su ciò che ho scritto
Oggi il meccanico torna perchè ieri non abbiam potuto finire di montare tutto perchè pensava che i bulloni della testa per il polini erano uguali a quelli del gt originale...invece son più piccoli...

Il 28 perchè?

perchè se hai il 28 elettronico, il vhsb per intenderci, un 158 di getto mi sembra moolto piccolo, io so che da ripo con quel carburatore stanno tra il 170 e il 180... poi può essere che sbaglio, eh...

fatal1ty dovresti stare dal 120 al 130, prova con un 124

Emm...come si fa a capire se è elettronico o no?!?

Comunque raga ecco il video del pistone del polini con cui avevo grippato:
Link a pagina di Yfrog.us



Ma se il meccanico mi ha detto che la moto cn filtro tappato, senza kit e niente, monta il 132, non è trpp magro con il 124 scusa?!?

da depo c'è il 132...da ripo l aprilia consiglia il 185 ma devi stare tra il 170 e il 185...
a meno che non hai fatto la modifica al carburatore per renderlo "normale", in questo caso puoi usare i getti più piccoli..

è euro 3 la tua moto??

Ragazzi se monta un 132 come fate a dirgli di montare un 180 per il ripo??

Monta un 140 e provala al massimo perfezioni un pò ma sicuramente non di 50 punti

Vi confondete con il modello 09 che monta getti di una serie diversa ma da depo non ha comunque un 132