candela gia cambiata, io piu che altro pensavo all'olio nel serbatoio che è diventato troppo denso a causa dell'inutilizzo...
poi la fumata bianca è esagerata, sembra il caminetto di casa mia, e nn solo quando l'accendi, ma anche quando vai...
poi ragazzi nn capisco che pedalina ha sta husqy, io avevo un hm, e la pedalina era tutta diversa, il pistone faceva 2 giri e mezzi - 3, qui sembra che nn ne faccia nemmeno 1 e mezzo...
bhoo

quando ti fermi e la lasci spenta per un bel pò chiudi il rubinetto della benzina ....
quando speivelli non accellerare perchè si ingolfa

a me capitò una volta che praticamente la pipetta sulla candela era messa male.
prova a controllare se fosse quello il problema. guardala anche dentro con una pila e se è sporca metti in punta a un giravite un o di carta vetro per pulire il contatto. sulla candela hai tolto quel ringrosso che si avvita sopra? perchè nella pipetta delle husky non ci vuole se no non si inserisce.

Altra cosa la batteria in che stato è? potrebbe sembrare una cosa poco influente ma a me una volta il minimo andava alle stelle e poi la moto si spegneva a causa della batteria perchè una volta sostituita la moto è tornata perfetta

io davo per scontato un uso corretto dell'aria però è meglio chiarire: una volta che la moto parte l'aria va tolta quasi subito e si mantiene accesa la moto dosando l'acceleratore; funzionare con l'aria tirata è deleterio per tutto

quando giri la chiave lo fa il check? (cioè senti il motorino che apre e chiude la valvola e si accende la spia dell'olio)

Ragazzi ho un problemone enorme..
Premetto di aver usato il tasto cerca, ma nn ho trovato il mio problema
Allora io ho preso un husqvarna 125 usata con 2300 km, esteticamente NUOVA, a soli 2500 euro, causa inutilizzo...
La moto all'inizio sembrava andare bene, cioè, le prime 3 ore, poi però i giorni dopo per accenderla ci si metteva 30 minuti, aprivi l'aria e nn partiva, poi per volere di Dio si accendeva...
Due giorni dopo, nuovo problema, cioè quando si accende la moto, ( dopo 50 minuti di spedalinate) inizia a fumare bianco, ma una roba spaventosa, tipo il fumo che esce dal camino delle fabbriche
Poche ore dopo mi sn accorto che dal silenziatore usciva olio, infatti quando accelleravi, oltre al fumo si depositava a terra un casino di olio...
Nuovo problema, 2 ore per accenderla, si accende, nn tiene il minimo... L'ho regolato ma niente... Poi la moto è accelerata... sembra che il minimo lo abbia a 9000 giri...poi quando cerchi di partire, fa un rumore soffocato e si spegne...
adesso... apparte il fatto che se d'inverno devo veramente spedalinare per 60 minuti con l'aria aperta io sta moto me la vendo, nn riesco a capire perche mi dia tt questi problemi... per il fumo e l'olio dal silenziatore avevo pensato all'olio che era diventato troppo denso, e che nn riusciva a bruciarlo...
poi però la moto che nn parte? che si spegne da sola?
ragazzi aiutatemi che nn ce la faccio piu

quando giri la chiave lo fa il check? (cioè senti il motorino che apre e chiude la valvola e si accende la spia dell'olio)

in teoria la 2008 dovrebbe fare il cek della valvola

infatti la fa, se voi provate ad accendere la moto con il tastino rosso schiacciato sentirete il check

un po di gas lo devi dare se no non parte