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A parte che essendo nel forum del CB1000R magari avrai delle risposte un po' di parte, io penso che le sospensioni del CB siano dimensionate per il tipo di moto, nel senso che per fare del turismo veloce sono più che sufficiente e sono particolarmente comode nell'utilizzo quotidiano.

Ovviamente di contro nelle gite a veolcita di curvatura (Star trek dixit) vanno un po' in crisi ma allora il problema stà a monte: era meglio comprarsi una supersportiva per fare i curvoni a 200 km/h.

Ciò non toglie che il reparto sospensioni non sia migliorabile, anzi... Non reagisce alle regolazioni (estensione, compressione, etc...) sintomo di una qualità dell'idraulica interna scadente ma non è un dramma.

Venendo al discorso prezzi, non mi pare così alto rispetto alle concorrenti.

Io avevo lo Z del 2005 e il tuo dovrebbe essere migliore come ciclistica quindi direi quasi alla pari di quello della CB penso. Il fatto è che la CB ha una distribuzione dei pesi e un telaio che ti danno una confidenza immediata e quindi vai più forte fin da subito...

Secondo me è lì la grande differenza dalle altre moto, la CB è "semplice"...

"purtroppo" credo e spero che la ciclistica della CB sia migliore della mia..comunque è vero,la sensazione in poche curve è che la CB sia più semplice.pensi che valga la spesa il passaggio zeta-CB?

Per altre ragioni ma io sono molto soddisfatto del passaggio dal 999 (che di certo come telaio, ciclistica, freni e motore non si possa dire che è inferiore) al CB in quanto appunto mi ricordavo quanto bene mi trovavo sullo Z ma nel contempo stavo cercando un'evoluzione...

Quindi secondo me si, vale la spesa! Tieni conto che il CB che magari hai provato tu aveva pochi chilometri quindi con il motore ancora un po' "imballato". Quando si molla, la differenza la senti eccome, soppratutto nel tiro ai bassi. Pare di avere un bicilindrico ma con la rotondità di funzionamento di un 4 cilindri.

difatti non discuto il rapporto qualità-prezzo,è chiaro che ti danno per quello che paghi.la moto è moooolto bella,e il mio dubbio è proprio quello,è vero basta spendere un migliaio di euro per ottimizzarla e probabilmente avrei la moto che più di tutte mi aggrada,estetica,contenuti tecnici,versatilità e semplicità di approccio,vista la mia poca esperienza..
però,e c'è un però,sono andato a vedere la street triple r.e sono andato in crisi..in effetti cosa ha di più la CB che costa (di listino) 1650€ più della street?ovviamente estetica aparte,data la soggettività dell'argomento..

e poi la speed mi mette un pò di soggezione,non l'ho nemmeno provata..

Guarda, non ti deve mettere per niente in soggezione la Speed, il motore pur avendo un numero di cilindri diverso è moooolto simile!!!!!
Pensa che appena sono partito con la Speed mi sono sparato subito una penna, questo per farti capire le similitudini che hanno le due moto, sembra quasi che la Honda con il suo quattro in linea abbia ricercato una linearità simile ad un tre!!!!!!

mi sa che per le impennate dovrò fare ancora un pò di gavetta,le uniche che facevo erano col vespa 102 cc dei miei quindici anni (la banana non centra ma mi fa ridere) non è più docile nel complesso la CB della speed?

Ma non si parlava di sospensioni?

Ammazza come sei fiscale!!!!!

si si,immaginavo che con qualche soldo si potesse rimediare,neache molti tra l'altro da quelllo che mi dici..la mia puntualizzazione era solo il fatto che se i soldi effettivemente son pochi per completare l'opera perchè non ci pensa direttamente honda?credo che delle sospensioni migliori giovino anche a chi magari non sia proprio scatenatissimo nei passi di montagna ed usa la moto per il turismo "allegro"..nonchè migliorare la reputazione della moto.

Ragazzi, io non so cosa pretendete da una moto, e devo pure dire che a leggere tutte queste lamentele sulle sospensioni e necessità di cambiarle con altre etc.. mi fa sentire come un caprone che monta in una bicicletta.
Non mi è sicuramente facile metter mano alle regolazioni con criterio e tecnicità adeguata, e sarà per questo che per ora non ho che indurito un pò il mono dietro anche in previsione di passeggiate con il passeggero.
Ho poco più di 6000 km all'attivo (quest'anno mi son cuccato 6 mesi di sospensione patente per velox) ma i miei giri me li son fatti, città, mare, pianura, montagna.. e non sono un tipo che va tanto piano, mi piace la velocità e non ho le gomme spiattellate al centro.
Per conto mio, quindi, o sono un caprone oppure forse, la moto non è sicuramente male, anzi.
(bisogna anche saper guidare, in tono non polemico o offensivo)

ciao eolo,siccome sento molte persone che si lamentano delle sospensioni del CB volevo saperne un pò di più.io guido uno z 750 che in quanto a sospensioni è messo maluccio credimi,per accorgermene io e capire la differenza con molle più dure e regolazione di meccanico bravo è detto tutto..vorrei cambiare la mia col CB e considerato il presunto salto di qualità e la notevole aggiunta di soldi mi scocciava un pò dover mettere mano alle sospensioni..

Secondo me, non rimarrai deluso. Considera che la sensazione e le caratteristiche di guidabilità di una moto non sono legate tanto alle sospensioni quanto all'assieme del telaio, sospensioni, gomme, erogazione del motore..
Non sono un esperto, ma ho fatto i miei giri.
Moto che si guidano da sole non ne esistono, ma con questa CB1000R ti assicuro che è quasi vada da sola, senza mai avermi dato sintomi di incertezza se non in curve estreme, veloci e con passati i 35° in estate, temperature che modificano molto sia le sospensioni che la tenuta delle gomme etc...

Purtroppo un pò a scatola chiusa ti ci ritrovi, perchè provarla dal concessionario, o provarla da un amico, non potrà mai sostituire 1000 o 2000km di feeling.
Mi sento comunque di tranquillizzarti, secondo me ne saresti soddisfatto.

Per rispondere a Giacio, ho avuto una hornet 600 del 2001, telaio morbidissimo ma con la quale mi sono comunque divertito alle volte. Prima ancora ho avuto un XR600, e anche con quella mi ci sono divertito. Ho comunque provato CBR900 di vecchio stampo ed R1, e a mio parere il CB non è da meno, assolutamente. E' questione di feeling. C'è chi si trova meglio con un modello, chi con altri. Personalmente, sono stra contento di aver comprato questa moto, mi ha già dato tante soddisfazioni e mi da la sensazione di averla cucita addosso, forse adatta al mio stile di guida.