infatti anche per me è molto strano che una leva possa aver potuto procurare il blocco delle pinze..
comunque ho letto anch io di queste leve della kawasaki leggermente più lunghe ...però mi chiedo il riscaldamento dell olio è comunque previsto e l olio dei freni non dovrebbe aumentare di volume con l aumentare del calore ... quindi anche se il circuito è leggermente aperto non dovrebbe portare al blocaggio del freno, ma al massimo il riscaldamento delle pasticche che perdono la forza di frenata..

ho omesso nel dire che ho azionato io il freno perchè da quello che mi ricordo è che io avevo solo iniziato a fare una leggera pressione sulla leva del freno poichè ero in prossimità del incrocio ove mi dirigevo.
comunque la teoria del pistoncino storto della pompa potrebbe essere giusta.. anche se comunque ho provato successivamente alla caduta a premere la leva del freno(a moto ferma nel garage) ripetutamente ma non si è MAI bloccata !

la leva non si bloccata nel garage a moto ferma, invece quando si sono bloccati i freni in movimento la leva era rigida e il pistoncino era tutto dentro la pompa. inoltre la pressione del olio era abbastanza elevata a tal punto che la leva era durissima e anche premendola entrava di pochii mm.

scusate la domanda forse un pò idiota...ma quando si cambia la leva freno non c'è modo che il circuito frenante venga a contatto con l'aria? ...o questo accade solo se si emtte mano anche alla pompa??

haime l ho cambiata io... perchè pensavo che la sostituzione della leva fosse comunque facile , considerando un solo perno.

haime l ho cambiata io... perchè pensavo che la sostituzione della leva fosse comunque facile , considerando un solo perno.