Questo è di un'auto catalitica

Qui non c'è ombra di catalizzatore...

A ogni mod, un terminale after market o "racing" è generalmente composto da un tubo forellato interno del diametro circa dei collettori, ricoperto da materiale fonoassorbente (lana di vetro o lana di roccia), il tutto racchiuso da un altro tubo esterno realizzato in lega di Al, Ti, fibra di carbonio, ecc...
Un terminale originale od aftermarket non aperto è invece composto da una serie di camere (come si nota nella foto del silenziatore da auto), messe in comunicazione da vari tubi, cosa che fa compiere ai gas un percorso "a labirinto"; questo porta all'abbattimento del rumore.

Qui hai un'altra idea (è un 2T, ma il concetto non cambia molto...):

Sostituzione lana di vetro

Credo non serva ricordarti che un terminale home-made non è legale per l'uso stradale...

Qui non c'è ombra di catalizzatore...

A ogni mod, un terminale after market o "racing" è generalmente composto da un tubo forellato interno del diametro circa dei collettori, ricoperto da materiale fonoassorbente (lana di vetro o lana di roccia), il tutto racchiuso da un altro tubo esterno realizzato in lega di Al, Ti, fibra di carbonio, ecc...
Un terminale originale od aftermarket non aperto è invece composto da una serie di camere (come si nota nella foto del silenziatore da auto), messe in comunicazione da vari tubi, cosa che fa compiere ai gas un percorso "a labirinto"; questo porta all'abbattimento del rumore.

considera anche che c'è uno studio dietro a tutti i terminali di scarico, con un lavoro artigianale potresti trovarti a penalizzare l'erogazione

Si in effetti è vero (manca proprio, con la relativa struttura a celle) ma credo che quella roba lì dentro non sia esclusivamente lana di vetro per attutire il rumore, sicuramente sarà anche un filtro per i gas di scarico.
Poi non lo so effettivamente, non ho mai visto lo scarico di un'auto aperto in due.