Il mese scorso si è svolto il Master Bike, In Sella riportava valori e giudizi su moto di diversa cubatura e classe, la classifica era questa (vado a memoria):

classe 600 (Supersport):
1. Triumph Daytona 675
2. Yamaha R6,
3. Suzuki GSX-R600,
4. Kawasaki ZX-6R
5. Honda CBR 600

Classe 1000 (Superbike):
1. Kawasaki ZX-10R
2. MV Agusta F41000R
3. Yamaha R1
4. Suzuki GSX-R 1000
5. Honda Fireblade CBR 1000 RR

Classe intermedia (Maxisport):
1. Aprilia RSV 1000 Factory
2. Suzuki GSX-R 750
3. Ducati 999S

Le vincitrici delle tre classifiche hanno subito altre prove che hanno portato alla dichiarazione della vincitrice:
1. Aprilia RSV 1000 Factory
2. Kawasaki ZX-10R
3.Triumph Daytona 675

La piccola Daytona si è comportata talmente bene che ha dato filo da torcere ache alla Ninja, perchè come percorrenza di curve, sicurezza nello spalancare il gas, ripresa, con i suoi 3 cilindri ha potenza davvero da vendere.
L'apriliona è prima per via dell'assetto, motore e giudizi complessivi (estetici e motoristici).

Il Master Bike è da ormai 9 anni la prova comparativa di eccellenza per le moto sportive di serie: giornalisti di 16 delle più prestigiose testate specializzate del mondo (In Moto e Motosprint per l’Italia, Motociclismo Spagna, Motociclismo Brasile, Motorrad, PS, Kickstart, MCN, Australian MCN, Cycle World, Motosprint, In Moto, Moto, Motociclismo Messico, Motociclismo Portogallo, Bike, Bike India, Motorcyclist) si sono riuniti alla pista di Jerez de la Frontiera per parteciparvi.

Alcuni articoli correlati :
Link a pagina di Racewaynews.net
Link a pagina di Motoblog.it

:lamps

Secondo me non c'è niente di strano nel fatto che la triumph abbia bastonato l'R6.

L'R6 è una moto difficilissima da sfruttare a fonfo, e il suo motore non permette di sbagliare neanche mezza curva.
La daytona ha una buona ciclistica (sicuramente non al livello dell'R6) e soprattutto un motore molto più pieno e pastoso.
Basta guardare il grafico della coppia e della potenza per chiarire molti dubbi.
Inoltre la Daytona viene fornita con le supercorsa, che sicuramente hanno aiutato a tirare fuori il meglio dalla piccola inglesina

Sul nuovo superbike inoltre, hanno fatto una stupenda comparativa fra GSX-r 750 e Daytona, e anche in questo caso, la spunta la Daytona.

Con questo, nessuno vuole dire che la Daytona sia la moto migliore, ma è di sicuro la più equilibrata e la più facile da sfruttare a pieno.

Probabilmente, se il test l'avesse vatto Rossi, avrebbe vinto R6. Ma perchè lui sarebbe stato realmente in grado di sfruttare il potenziale dell'R6

In conclusione...se siete Valentino Rossi, compratevi pure un R6, sennò prendetevi una stupenda Daytona


Ps: Visto che IO sono solo un normale motociclista, tra qualche mese mi arriverà una Daytona gialla

Oggi a pausa proanzo mi sono fermato al supermercato a leggere a scrocco alcune riviste...
Questa volta ho preso TUTTOMOTO di questo mese e mi sono soffermato sul confronto tra le 600 sportive.

Le moto in questione sono 636, r6,cbr600,gsx-r600,triumph635.
La prova e stata fatta a Misano.

Alla fine della prova e risultata prima la triunph che come miglior tempo su giro ha dato 0.2sec alla gsx la quale ha dato 0.1 alla cbr che ha sua volta ha bastonato la 636 la quale ha mandato all'ultimo posto l'r6!

Mi sa che i conti non tornano
Come ha fatto in pista una triumph a dare piu di mezzo secondo all'r6?????
Come e possibile che le due 600 piu estreme in un confronto fatto in pista siano finite agli ultimi 2 posti????

Avete mai letto cose del genere?
Come e possibile??
Ho cercato in tutto l'articolo qualche asterisco minuscolo che richiamasse qualche piccolo paragrafo in cui era esplicitamente detto che l'articolo non e altro che una trovata publicitale per sponsorizzare la Triunph...non vedo altre spiegazioni!!

Vi lamentate delle prove delle moto sui giornali, ma sono sicuro che qui ci sia anche qualche lettore occasionale (o no) di Quattroruote...
Quando vi capita in mano Quattruote date una sfogliata ad una qualsiasi prova comparativa in cui ci sia una FIAT o un'altra auto del gruppo (Ferrari inclusa), quasi sempre alla fine dell'articolo verrà detto che l'auto italiana è la migliore anche quando è stato dichiarato il contrario per tutto l'articolo (la prova Ferrari Enzo - Porsche Carrera GT è veramente allucinante)...