regolala con la vite che trovi dove il cavo esce dal blocco leva, se sviti la vite la frizione stacca prima, se la avviti stacca dopo.

Ciao,guarda secondo me e' possibile che il meccanico sia andato ad agire sul "registro del gioco frizione" che trovi a sinistra vicino alla leva della frizione (di solito e' un registro a forma di rondella vicino alla leva).
Secondo me e' andato ad intervenire perche' forse avevi "troppo poco gioco frizione",nel senso che staccava troppo presto,guarda io non sono un meccanico,ma da quello che ne so' avere la frizione che stacca troppo presto potrebbe portare ad un'usura precoce dei dischi della frizione,quindi secondo me e' meglio abituarsi ad averla con un po' piu' di gioco,vedrai che tempo 2 o 3 uscite e ci avrai gia' fatto la mano.Spero di esserti stato d'aiuto e passo la palla magari a qualche meccanico del tinga.Ciao.

se hanno sostituito il manubrio è normale che abbiano spostato il registro, se la piega del manubrio è la stessa allora è possibile regolare la frizione identica a come era prima.

perciò echoes1976 prima di rassegnarti prova a fare come ti dicevo io, ci metti 30 secondi....

tutto il discorso però si regge considerando la tua frizione una normale a filo.
Di che moto stiamo aprlando, per sicurezza?

se hanno sostituito il manubrio è normale che abbiano spostato il registro, se la piega del manubrio è la stessa allora è possibile regolare la frizione identica a come era prima.

perciò echoes1976 prima di rassegnarti prova a fare come ti dicevo io, ci metti 30 secondi....

tutto il discorso però si regge considerando la tua frizione una normale a filo.
Di che moto stiamo aprlando, per sicurezza?

La moto è una Hornet del 2003.