Come molti sapranno, montare un carburatore con un collettore dritto sui minarelli orizzontale verso il GT, porta molti benefici in termini di fluidodinamica e quindi un leggero aumento di prestazioni.

Purtroppo l'uso del collettore dritto verso il GT ha anche i suoi svantaggi:
1) non potete impennare il vostro mezzo altrimenti la moto vi fà dei vuoti assurdi!
2) non potete montare un rialzo all'ammortizzatore oppure un ammortizzatore più lungo di quello di serie, altrimenti il blocco si inclinerà e il carburatore inizierà a perdere benzina verso il pacco lamellare provocando la cosiddetta "ingolfatura" del vostro mezzo!

IL mio consiglio è, se ne avete la possibilità, cercate di montare il collettore dritto e quindi il carburatore verso la ruota, altrimenti andrete incontro ai problemi sopra elencati...
garantito per esperienza personale!

spero di esservi stato d'aiuto...
se avete suggerimenti commentate!
mach-galex

per metterlo tra gli importanti bisognerebbe che lo leggesse un mod?

non ne ho mai visti di collettori verso il gt, hai una foto x farmi vedere?

scusa ma guarda che il collettore dritto quando imppenni rispetto a quello originale è migliore poi inoltre un ammortizzatore più alto porterebbe ad un migliore allineamento del c arburo quindi il collletore dritto porta solo vantaggi

io ce l'ho verso il gt con il rialzo dell'ammortizzatore e non mi da alcun problema..

capisco solo ora perchè in certi video su youtube aprono il sottosella e cè li il filtro, quindi consigli di montare il collettore dritto verso la ruota dietro con basetta etc giusto?
Montando un 21phbg o pwk24 avrai qualche vantaggio rispetto alla normale posizione?

Pensa a quanto si inclinerebbe il carburatore nel caso in cui uno impennasse. Troppo!

Aggiungo a quello che ha detto mach-galex che spesso i carburatori toccano sui cilindri, i quali riscaldandosi provocano la fusione della vaschetta. Per risolvere il problema si deve alzare di mezzo centimetro il collettore stesso: controproducente (allungamento del condotto). Inoltre su una miriade di scooter risultano esserci problemi col telaio nel montaggio del filtro. Dopo varie considerazioni sono venuto a pensare che il montaggio verso il posteriore (con basette ecc.) sia migliore.

Link a pagina di Img97.imageshack.us
ringrazio sabbo per l' immagine (la prima ke ho trovato)
come si vede dall' immagine il carburatore ha la "testa"inclinata di circa 20 gradi in avanti impennando si inclina indietro di circa 25 max 30 gradi portando il carburatore quasi dritto perciò non vedo come faccia a lavorare male,anzi lavora meglio, e come fanno a toccare sui cilindri?????!!!!guardate la prima foto di sabbo comunque probabilmente non ci siamo capendo su qualke punto.

scusa mi sto rincoglionendo ecco perchè non capivo
comunque dove ho usato la scrittura sms?

scusa mi sto rincoglionendo ecco perchè non capivo
comunque dove ho usato la scrittura sms?

credo inoltre che non vari molto dal posteriore quanto occorci il condotto 1 cm max 2

inoltre montandolo sul posteriore apri anche di piu la terza luce, un gran problema nei minarelli!

io sapevo che dovevi montare una basetta per la terza luce ma non ho mai capito. io ho un verticale quindi mi frega poco

Guida: Come e quando montare il carburatore posteriormente
guarda..

ma se lavori i carter non risolvi questo peroblema?(nella fluido dinamica)