Il cambio un pò duro a moto fredda ci sta, soprattutto con questi primi freddi, uno ci si deve anche abituare! in questo caso la moto è pure nuova di pacca, quindi va bene così, vedrai che con i km e il cambio d'olio si sistemerà, comunque fallo presente al conce! l' importante che a motore caldo si ammorbidisca!

tretempi: far scaldare la moto per 10 minuti è una pessima abitudine, bisogna viaggiare per far scladare tutto il motore, non solo i cilindri a moto ferma!

valechiaru: ok, va bene tutto, però aspettare 80° per tirare, vuol dire che in autunno e inverno anche dopo un' ora non puo tirare perchè non arriverà mai a 80 gradi! ...i gradi del motore sono fondamentaliin MotoGp dove il motore è PROGETTATO per girare solo a determinate temeprature, quindi nelle moto di serie non serve a una mazza!

Basta girare qualche minuto e la temperatura arriva a 80°, è acqua.. Mah!!!

grazie ragazzi per le risposte, ma per la folle che e difficile da innestarsi, e leva frizione si può fare qualcosa, o devo abituarmi, e per quanto riguarda il radiatore olio esiste una protezione? ciao a tutti e scusate per le troppe domande, abbiate pazienza.

Già!..a moto ferma arriva anche a 110°, però non credo che parti tirando perchè l' acqua è calda no?...e comunque d' inverno puoi pure partire con l' acqua a 80°, in 2km si abbassa di sicuro e allora che fai, non tiri più perchè l' acqua è scesa di temperatura??...mah!

ps: non è acqua se non lo sai te lo dico io!

è sempre meglio accenderla e farla scaldare una 10ina di minuti prima di partire

io sulla zeta 750 fatto a 1000, poi i restanti a 12000 km..
le ultime jap sono così..

Ma per fortuna la TUono non è una semplice giapponese quindi problemi risolti

comunque i tagliandi per la old vanno fatti ogni 7500km mentre per la new ogni 10000
Con olio particolarmente performante tipo il MOTUL300 V meglio farlo un po' prima
Altra risposta è SI il v60 scalda tantissimo!! ecco perchè usare solo olio 15w50 e perchè non fare paragoni con giapponesi