immagino già cosa verrà fuori

e questa volta faccio un lavoro in più sulle saldature, dico solo che uso il cannello..

aaa...avevo letto che ci stavi provando a NON lucidarla..!eheh

ma non avevi detto che non la lucidavi??? vabbè, facci le saldature con il cannello e verrà spettacolosa

si vedono il cacciavite e il filtro riflessi... una figata... come fai a farle così lucide?? c'è qualche tutorial chiaro?? anche per resinare??

comunque mezzo stupendo, altro che il mio sr... forse il mio va un po più forte però

le saldatureeeeee occhio a non scioglierla ahahah

jho,perchè ti prendi un intermedio? quando hai già un base spinto?

xk voglio prestazioni + performanti, roba k si alza di gas, lo faccio lavorare al massimo insieme ai carter e poi mi diverto un bel pò..

secondo me un tpr con qualche ritocchino e la c16 va perfetto

si lo so ma a me non interessa andare veloce, per quello avrò la moto che mi diverto di +, poi adesso sto facendo la patente per la macchina quindi rimane fermo il trabicolo, lavorando il gt e i carter arrivo lo stesso ad avere buone prestazioni, e poi dovrei cambiare albero, gt e vado a spendere minimo 300€, con quelli mi prendo il resto che devo comprare lavoro il gt e i carter e mi avanzano ancora €

giusto anche l'albero, ma tieni conto che anche con lo streetrace ti va a culo con l'rms, visto che se usi fasature alte girerà ancora più in alto, ergo quel povero albero avrà ancora più giri da sopportare..
Poi ovviamente decidi tu, io il mio consiglio te l'ho dato

fai bene a lavorato gt e carter

visto che hai il dremel potresti provare a fare qualcosina tu..

allora niente g-force??? vabbè, se hai l'amico che ti lavora lo stret va bene dai, ora aspettiamo la yasuni e la carena post finita