Buonasera a tutti! Sono nuovo del forum!
Mi presento . Mi chiamo daniele e ho 15 anni.
A maggio dovrei fare i 16 anni e vorrei prendermi la mia PRIMA MOTO A MARCIE.
Volevo un bel KTM EXC ma sono alto 1.65. di corporatura sono abbastanza "largo di spalle" ( faccio palestra tutti i giorni ) ma non credo serva per tenere su la moto. Ho saputo che il ktm MOTARD è abbastanza alto, quindi avrei paura di non toccare..!! Credo di crescere almeno un po in 6 mesi ma non credo bastino! ... Fatemi sapere.. Secondo voi tocco o no? ..

Ragazzi è tutta una questione di abitudine! Io alto 1,80 se non di più faticavo a toccare sul ktm di un amico, ora che ce l'ho sto iniziando a abituarmi e non avere più problemi.

Comunque motard è più basso di enduro quindi avrai ancora meno problemi

P.S. Ultimo consiglio: una racing come il ktm, soprattutto se è la prima moto che guidi,la troverai molto scorbutica. OCCHIO all'inizio, prendi bene confidenza col gas perchè davvero ti soprende (e se ci sei appena salito, non è una bella sorpresa)

No vabbè tranquillo nulla di traumatico, solo che all'inizio ti trovi appeso al manubrio come uno scemo delle volte

Purtroppo KTM non produce motard direttamente, gli unici in circolazione sono di chi ha comprato un ktm nuovo e pagando un sovrapprezzo il concessionario ha montato il kit motard e ha immatricolato la moto con le misure di pneumatici/cerchi da motard.

Purtroppo non è più possibile "cambiare" l'omologazione delle gomme di una moto come una volta (per es. come negli anni 2000-2004 all'incirca) perchè la casa non rilascia più il "nulla osta" per una reimmatricolazione successiva.

Questo è il motivo per il quale i ktm motard sono MOLTO più rari della versione enduro.

Se vuoi prendere un motard che nasce già cosi quindi senza pagare in più ti consiglio di prenderti un TM!

Costa veramente tanto? Perchè quanto pensi che costi un ktm?

Costano uguale, sono entrambi racing. Il problema è che un KTM col kit motard lo paghi anche 8200 (circa) perchè non esiste il modello vero e proprio, il TM che nasce sia motard che enduro, lo paghi 7200 o giù di li, quindi alla fine vedi che è proprio il contrario.

Se si parla di usati la situazione cambia, ma comunque TM e KTM come tutte le racing mantengono valore nello stesso modo, solo che i TM sono più rari da trovare rispetto ai KTM.

Non è una questione di "marce", ma piuttosto di regimi. Il motore TM nasce per il motard in quanto spinge leggermente di più agli alti regimi, mentre il motore KTM nasce per l'enduro visto che come caratteristica ha dei bassi e medi molto pieni.

Comunque sono differenze poco percettibili. Per fartela breve un ktm può stare benissimo davanti a un TM in pista da motard e un TM potrebbe fare il contrario in mulattiera. La differenza è cosi poco apprezzabile che dipende molto dal pilota.
Poi ovviamente piloti professionisti possono apprezzare realmente questa differenza. Anche se a questo punto se fai un KTM solo pista da motard, prendi un SX (il modello cross non immatricolato) e lo fai motard, cosi altro che TM

Comunque stiamo finendo off topic, qua si parlava di un eventuale problema di altezza

Beh le altezze si equivalgono all'incirca. Però su un motard essendo più basso di un enduro, toccherai di sicuro molto meglio!

Provala e vedi.