Un saluto a tutti da un novellino sul forum

Ho acquistato circa da un mesetto una Honda Hornet 600 del Gennaio 2005 (è il modello 2004)

La moto ha appena fatto 24.000km e son intenzionato a farmi un bel tagliandino.

La moto con il vecchio proprietario ha sempre fatto i tagliandi regolari (olio, filtri, candele a 12.000) e quindi volevo sapere che cosa sostituire/controllare/pulire...

Leggendo qua e la penso di dover fare :


1) olio (che cosa mi consigliate? rispetto ad altre hornet che ho provato il cambio sembra avere inserimenti parecchio duri e credo sia per colpa dell'olio vecchio... ho letto di barthal e motul ma erano tutti topic vecchi e non so se è uscito di meglio sul mercato... 10W40 o altre gradazioni?)
2) filtro olio
3) filtro aria (consigliate di cambiarlo o di pulirlo?)
4) pastiglie ant e post (qui aperto a tutti i consigli, rimettere le originali, passare a qualche altra marca migliore etc)
5) candele ngk iridium

Tengo a precisare che la moto è completamente originale...

Grazie mille a chi risponderà

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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Eccomi qui, forse sono il primo che fa questo tagliando su questo modello (hornet 600 2008), ma ieri sera ho lasciato la moto dal meccanico e ho avuto conferma che ogni 24.000km è prevista la sostituzione delle candele
Appena la ritiro inserirò l alista dei controlli eseguiti e dei pezzi sostituiti...temo già per il prezzo

ciao amici,
sono appena iscritto e passo subito a chiedere ciò che mi sta appassionando da un pò di tempo....
capire il funzionamento del motore.
Posseggo da circa 3 anni una CBF 600 S con ABS e mi trovo benissismo.
Ma ultimamente ho affrontato dei discorsi tecnici con alcuni colleghi di lavoro... ho sentito parlare di coppia motrice....quella moto ha più coppia di quell'altra...la coppia è....non si sa bene cosa...etc.

Leggendo su alcuni siti web ho letto che la coppia (senza distinzione tra moto e auto) concettualmente è la capacità dei gas prodotti dalla combustione nei cilindri di produrre energia per la spinta dell'alberto motore che poi trasmette il movimento alla trasmissisone (ruote).
Più è notevole l'energia prodotta dalla combustione maggiore sono i giri dell'albero motore.

Qui mi fermo perchè questo è un concetto tecnico che vorrei che qualcuno cortesemente mi rendesse più chiaro.

!^ domanda: perchè si chiama coppia?? La coppia mi fa pensare a due cose. Ci sono due forze che agiscono?? Quali sono e come avvengono??
2^ domanda: come avverto sulla mia moto il fenomeno della coppia?? Oltre ad avvertire la riprersa, la velocità etc. come mi rendo conto se la mia moto ha più coppia di un'altra moto??
3^ domanda: come faccio a capire quando questa coppia raggiunge il massimo picco??
E perchè raggiunge il max picco ad esempio a 7.000 giri, mentre i giri previsti sono 11.000???

Ma non è meglio parlare di potenza anzighè di coppia???
Mi scuso in anticipo dell'ignoranza e delle domande che per qualcuno possosno essere scontate, ma gradirei lo stesso che qualcuno veramente preparato e con concetti semplici e sintetici riesca a darmi queste informazioni.

Grazie ancora e buona giornata.

Lucio

Premesso che se non hai un meccanico amico, qui dalle mie parti se ti prendi le cose via internet ti arrangi pure a montarle, ti consiglierei di far fare na controllata generale del mezzo presso un officina autorizzata o da un meccanico di fiducia, invece che cambiare cose che magari nemmeno servono. Per quanto riguarda il costo della manodopera anche li varia da provincia a provincia, spesso da officina a officina.
Prova a dare un'occhiata al topic dei tagliandi, magari li trovi anche qualche info utile relativa ai controlli per il tuo modello di hornet

Topic ufficiale Tagliandi Hornet 1998/2013