Salve a tutti, apro questo topic per chiedere se è vero che il 530 di serie (centralina dolce, rapportatura corta da enduro e gomme tassellate) possa fare 180 km/h in rettilineo senza perdere l'anteriore o senza ondeggiamenti pericolosi. Chiedo questo perchè conosco un ragazzo che ce l'ha e mi ha detto di aver fatto più o meno quella velocità in circa 1 km di rettilineo in pianura. Partendo da fermo (in 3°), secondo voi è possibile? Non parlo del tempo e dello spazio in cui ha raggiunto quella velocità, ma del fatto che - come già detto - a 180 km/h una moto di quella resti incollata all'asfalto. E' una piccola curiosità, spero sarete in grado di rispondermi sinceramente (magari da qualche possessore di questo "trattore" da circa 70 CV )

70 CV sono decisamente troppi, i 450 e gli over 500 difficilmente superano i 65 CV

bhe potrebbe anche, ma non con i rapporti da enduro,nel deserto motoroni come quelli i 150 li fanno alla dakar e li ci sono resistenze maggiori dovute alla sabbia

Il motard del mio vicino 530 kmt fa i 175 con rapporti da motard, quindi un enduro è impossibile

bhe potrebbe anche, ma non con i rapporti da enduro,nel deserto motoroni come quelli i 150 li fanno alla dakar e li ci sono resistenze maggiori dovute alla sabbia

Quindi un 530 di serie non può andare a 180 km/h o potrebbe anche arrivarci ma chi ce lo porta è un folle?

Quindi un 530 di serie non può andare a 180 km/h o potrebbe anche arrivarci ma chi ce lo porta è un folle?

Con le gomme di serie, senza ombra di dubbio. Non è una moto per andare in strada, ma neanche se fosse stato il motard, comperare un 530 per la strada è veramente "singolare".

in poche parole si, soprattutto con i tasselli sarebbe da considerare come un buon tentativo di suicidio visti gli spazi di arresto in stile autocarro

Anzi l'impianto frenante di serie della KTM è Brembo ed è abbastanza potente, anche se capisco che con quelle gomme il grip sull'asfalto è molto basso!

impossibile a quelle velocità il parafango ant inizia a fare effetto vela e la moto non la tieni piu..
già io sento difficoltà con la mia quando tocco i 130...

Non solo, ho strappato un tassello dalla posteriore del 625 sxc ed avevo le pirelli mt21, figurati con quelle del 530?

Non penso sia il parafango, ma l'assetto e le gomme. Io con l'smc, che ha il parafango alto, prendo i 180 senza sbandierare, col 990 ho preso i 230, sempre parafango alto. Ben più difficile era quando avevo il 625 sxc.

Vabbè ma il 990 è una delle moto "alte" più potenti e stabili in circolazione, il paragone non regge! Beato te comunque che puoi permetterti queste "perle"

il parafango regge ai 180 ma è il pilota che non regge per colpa delle gomme tassellate ...
se aveva le gomme motard con rapportatura da motard capivo ma con rapporti da enduro non penso propio ...

al mondiale di supermoto hanno detto che la sxv 550 (non quella che si compra quella da gara da mondiale ) tocca i 200 km\h ed è l'unica pista che toccava quella velocità

Quindi un 530 di serie non può andare a 180 km/h o potrebbe anche arrivarci ma chi ce lo porta è un folle?

Il 530 EXC fa anche di più di 180 Km/h, ma se lo tiri a quella velocità stai in impennata per 200 metri!!!!

Il 530 EXC fa anche di più di 180 Km/h, ma se lo tiri a quella velocità stai in impennata per 200 metri!!!!

Perchè non regge. Si parlava di parafango alto ed il 990 ha il parafango alto. Insomma era solo per dire che non è solo una questione di parafango

Il 530 EXC fa anche di più di 180 Km/h, ma se lo tiri a quella velocità stai in impennata per 200 metri!!!!