ciccio non ho capitoil fatto della ruota che fa il rumore....
per il semi-flottante..ahaha avevo ragione

Vai a leggere quanto avevi raggione: Link a pagina di It.aprilia.it

bho....hai visto che ha detto lo smarm?

sono tutti semiflottanti....

se fossero flottanti al 100% farebbero un casino assurdo

io sapevo che i semiflottanti erano quelli dell pre 06 come la mia mentre le post 06 ce l'avevano flottante

Riporto dalle caratteristiche tecniche dell'aprilia rs 125 2010:
Ant.: disco flottante Ø 320 mm, con pinza radiale a quattro pistoncini a diametro differenziato Ø 32 mm – Ø 27 mm; Post.: a disco singolo Ø 220 mm, pinza a due pistoncini Ø 30 mm
Mi pare che sia chiaro il disco della nuova aprilia è flottante,non è semiflottante,penso che ci sarebbe scritto nel sito se non fosse flottante ma semi-flottante

Questo stava scritto sul link che avevo ripotato, in cui c'èra la scheda tecnica

Idem, l'ho scoperto quando ero a girare sul fasce che a 100 all'ora in piega ho sentito un bel tac e per miracolo sono arrivato a casa sano e salvo...il brutto è che non danno preavviso i cuscinetti e anche a me faceva dei tac solo in frenata perchè è in quel momento che si caricano del peso della moto

fidati smonta la ruota che è un attimo e infila un dito nei cuscinetti e gira il dito...se non girano bene lo senti perchè non scorrono uno sull altro...poi li togli e te ne porti uno anche ad un auto ricambi ne prendi due con 10€ e li cambi

io ora che cambio le forcelle gli do na controllata che m'avete fatto veni paura

Ma secondo voi ogni quanto kilometri dovrebbe essere fatto un bel controllo ai cuscinetti e alla forcella???

la forcella la puoi controllare sempre..l'unico problema che puoi avere è che si rompe il paraolio...oppure se hai un incidente che si storce ma in tal caso è da buttare ..i cuscinetti si possono rompere da un momento all'altro quindi non è che puoi sta sempre a smonta la ruota

Ma comunque vi consiglio di darci un'occhiata giusto all'inizio della stagione, poi se girando piano piano per strada si dovesse rompere un cuscinetto a meno che non si disintegri non crea problemi così enormi se si va piano

Magari ogni volta che date un'occhiata al blocco o alzate la moto col cavalletto anteriore fate girare un pò la ruota davanti e sentite se sforza o gratta