Se posso fare qualche considerazione a voce alta:
- Ok, l'S2R è più nuova, ma è vicina ai 10000km, quindi tagliando a breve.
- Il chilometraggio per anno è simile, ci sono 280-300 km annui di differenza, quindi sul discorso dell'usato poco siamo li.
- L'impianto frenante dell'800 è migliore

Se poi si ragiona in termini di spesa, prendere l's2r (che tra l'altro è in versione dark anche quello se non erro) significherebbe spendere di base 1100-1300 euro in più. Aggiungendoci l'impianto frenante viaggiamo sui 1600-1800 euro in più. Con il tagliando fate voi i conti. Io ora posso anche capire che l's2r abbia 2 anni in meno, ma anche considerato il cambio cinghie sull'800, un cambio gomme, e qualche altra operazione dovuta all'usura di qualcosa, di scarto ce n'è.

Anche perchè l'ho premesso: ho un certo interesse a spendere di meno, se posso

Ok, hai già fatto la tua scelta. Che chiedi consigli a fare, allora?

Comunque: anche per l'800 ie il tagliando è da fare. Un controllo delle cinghie non basta. Dopo 8 anni, anche se si presentano in buone condizioni, conviene cambiarle. Se ti saltano, spacchi la distribuzione. E son dolori. Quindi 190/200 euro di cinghie, un altro 260/280 euro di gomme (perché sono certo siano ancora quelle di serie, e saran di legno - in ogni caso controlla il codice DOT: se han più di due/tre anni, cambiale), 200 di forcelle (che sicuramente non ti revisionano).

Per l'S2R: il tagliando si fa a 20.000 km. Anche lì potrebbero esserci le cinghie da fare, comunque. In ogni caso, l'S2R, seppure Dark (tra l'altro bellissimo e raro), ha il forcellone monobraccio in alluminio, il retrotreno regolabile in altezza, il gommone da 180 posteriore... e i freni sono sì un pò meno "fighi" di quelli dell'i.e., ma non sono quelli di una bici! Sono comunque Brembo da 300 mm, con pinze Brembo e tubi in treccia aeronautica. Non saranno serie oro, ma molte jap freni così se li sognano.

In ogni caso, visto che la tua scelta è fatta, in bocca al lupo!

Una curiosità: la differenza di gomma posteriore da 160 a 180, si sente? E che effetto da, sulla guida?

...
Per le gomme però il discorso potrebbe essere valido anche per l's2r: mi sembra strano che siano state cambiate le gomme dopo 8000km, e quindi anche quelle avranno 5 anni. ...

Grazie per le risposte!

Beh, direi che a questo punto, non resta altro che aspettare la prossima settimana per vederle entrambe e decidere!

Vi terrò aggiornati, vi ringrazio ancora per tutti i consigli, e soprattutto, la pazienza

Un'altra cosa, già che ci siamo, ho provato a fare una ricerchina qui nel forum, ma probabilmente non avevo le idee chiare su che parole usare: dove trovo una lista di tutto quello che il venditore dovrebbe consegnarmi all'atto di vendita, oltre alla moto? (che ne so, quante sono le chiavi, eventuali tessere, manuali...)

Grazie!

Grazie pier per la risposta accurata, come sempre poi

Vi porto alcune novità, non a caso oggi ho visto l's2r

L'impressione però è stata parecchio negativa, per i seguenti motivi:
-La moto era a secco, quindi non l'ha accesa
-Le gomme sono della terz'ultima settimana del 2006, quindi obbligatoriamente da cambiare
-C'erano evidenti segni di presunta caduta da fermo: graffi sul coprifrizione, sulla pedana del freno posteriore, sulla pedana posteriore. E' un po' strano effettivamente che non ci siano segni sul manubrio o sul serbatoio.. Il proprietario (è il secondo) ha assicurato che non gli è mai caduta..
-L'ultimo tagliando è stato fatto a 5000km (circa 3200km fa), nell'estate 2005, quindi anche quello sicuramente da fare.

Altri difetti non ne ho visti, se non un paio di graffietti sul cupolino, ma sicuramente quello che ho scritto sopra è bastato a farmi storcere il naso.

Sicuramente non la pagherei mai e poi mai 4000 euro, e sicuramente prima di prendere qualche decisione voglio vedere l'800ie (settimana prossima), magari nel frattempo se riusciamo a fare una sorta di semi preventivo tra gomme e tagliando non mi dispiacerebbe

Ciao a tutti

Per cinque anni e mezzo non è stata tagliandata...ci saranno le alghe nella coppa dell'olio e le cinghie chissà come saranno messe...brutta storia!

Scusami, ho sbagliato a scrivere, estate 2007, non 2005.

Comunque tre anni e mezzo con lo stesso olio non sono pochi, anche se i km percorsi non sono stati molti.

In ogni caso: se non sei convinto, aspetta. Di Monster ce ne sono un sacco in vendita e più si va avanti con l'inverno più i prezzi scendono!

Ciao a tutti,
vi aggiorno un po', dato che oggi ho visto l'800ie.

L'impressione è stata molto buona, è tenuta bene, non presenta segni di alcun tipo, ho controllato un po' tutto (forcelle, sospensioni, dischi dei freni, luci, accensione, catena e pignone) e devo dire che è veramente messa bene.

L'unica nota dolente è il manubrio: non è quello originale, così come le leve di freno e frizione.

Ah beh, le gomme sono del 2006, ma c'era da aspettarselo

Quindi mi sto muovendo per cercare i proprietari precedenti e vedere se riesco a rintracciare un po' la storia del manubrio, perchè il concessionario che l'ha venduta al proprietario attuale mi ha confermato per telefono di aver fatto semplicemente un tagliando e un controllo cinghie.

Pareri? Io sarei piuttosto propenso ad acquistarla.

Beh magari ha messo il maniubrio a piega (alta o bassa) e se ha messo leve regolabili tanto meglio no? ma in che senso sono diverse?

E' un manubrio più alto direi, magari si trovava scomodo. Le leve sinceramente non so da dove vengano, ma in ogni caso non sono le originali, dicevo solo questo.

In ogni caso ho deciso, la vado a prendere venerdi con il furgone

ecco che si è aggiunto un nuovo componente in famiglia Ducati...

Portata a casa oggi.

Forse vado un po' OT, ma ho notato una cosa un po' bizzarra: a motore spento, e con il quadro acceso, a luci spente se tiro la leva del freno, oltre ad accendersi il faro dietro, mi si accende anche la posizione davanti e il quadro.. è normale? O.o

No, non è normale. C'è qualche contatto strambo. Magari un cablaggio mal fissato... se non sei pratico, fai un salto dall'elettrauto!

il motore dell's2r ha 4cv in piu all'albero stando alla scheda tecnica, ma l'800 i.e. ha i brembo serie oro, cosa che l's2r800 non ha...

grazie per la risposta! per quanto riguarda il motore credo sia dovuto all'aggiornamento dnel tempo nella rilevazione della potenza quindi se non erro 800 i.e. s2r800 e 796 dovrebbero avere lo stesso identico motore da 803 cc. per quanto riguarda i freni non lo sapevo ed è una bella differenza porca miseria!