con buona pace di chi continua ad asserire che la versys non può andare in pista...
per la serie: - neanche davanti all'evidenza!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-

Intendevo dire che in pista anche se ci vai con un 50ino ti diverti.... già solo per il fatto di vedere i cordoli ai lati, e non il gard-rail...

Ma I LIMITI DELLA VERSYS IN PISTA in questo filmato si vedono tutti...

Con buona pace....

quoto a mille .....

anche col 50ino ti diverti .... ma da lì a dire che è adatto ad andare in pista ce ne vuole ....

E infine se ci andavo col mio vecchio ninja del 1992 a carburatori, a quello con la versys lo bastonavo lo stesso ....
sia davanti l'evidenza ..... che dietro ....

Intendevo dire che in pista anche se ci vai con un 50ino ti diverti.... già solo per il fatto di vedere i cordoli ai lati, e non il gard-rail...


Ma I LIMITI DELLA VERSYS IN PISTA in questo filmato si vedono tutti...




Con buona pace....

Se posso dire.... io non mi intendo di piste, non ci sono mai andato (a provare....) e credo che mai ci andrò, non credo faccia per me. Però ogni tanto vado a vedere un mio amico, con una cbr preparata, che prova in pista, a Lombardore, pista corta piena di curve strette e rettilinei ridicoli...
Beh, talvolta ci sono sessioni di prova in cui c'è di tutto in pista... motard, 125, enduro monocilindriche.... A me sembra solo che rompano i maroni. Sicuramente sto facendo un discorso del cavolo ma... non sarebbe meglio si facessero sessioni separate???? Già tra i piloti di supersportive ci sono livelli di guida "pericolosamente" diversi, non diventa così un ulteriore casino?

quali sono i limiti che sono emersi?

...insomma questi limiti?...

...insomma questi limiti?...

Se posso dire.... io non mi intendo di piste, non ci sono mai andato (a provare....) e credo che mai ci andrò, non credo faccia per me. Però ogni tanto vado a vedere un mio amico, con una cbr preparata, che prova in pista, a Lombardore, pista corta piena di curve strette e rettilinei ridicoli...
Beh, talvolta ci sono sessioni di prova in cui c'è di tutto in pista... motard, 125, enduro monocilindriche.... A me sembra solo che rompano i maroni. Sicuramente sto facendo un discorso del cavolo ma... non sarebbe meglio si facessero sessioni separate???? Già tra i piloti di supersportive ci sono livelli di guida "pericolosamente" diversi, non diventa così un ulteriore casino?

Marce troppo corte poca potenza poco allungo......

Forse con una superduke il tipo avrebbe bastonato per bene le supersportive.

O magari una bella multistrada 1100 "S"....

O magari una bella multistrada 1100 "S"....

Marce troppo corte poca potenza poco allungo......

Forse con una superduke il tipo avrebbe bastonato per bene le supersportive.

marce troppo corte?
la sesta quando la metti?
la potenza è corretta per la ciclistica, con la versys in pista si deve entrare veloci e cercare di fare la curva con una velocità di percorrenza più elevata.
Quindi un 125 da gran premio non è adatto alla pista...
buono a sapersi

...
per la serie ....

marce troppo corte?
la sesta quando la metti?
la potenza è corretta per la ciclistica, con la versys in pista si deve entrare veloci e cercare di fare la curva con una velocità di percorrenza più elevata.
Quindi un 125 da gran premio non è adatto alla pista...
buono a sapersi

...
per la serie ....

si ricomincia????

Manubrio troppo largo e alto ,
Baricentro alto,
forcelle troppo lunghe ,
pedane troppo basse,
Potenza limitata in rapporto alla cilindrata , ( il mio ninja 600 di 20 anni fa aveva 90 cv, quello attuale ne ha 134)
Corsa anteriore e corsa posteriore troppo lunghe ,
.........
e ce ne sarebbero altri di limiti ....ma mi fermo qui tanto anche se la versys avesse i cingoli per te sarebbe comunque una moto da pista

PS : Non appena ci andrai ti accorgerai che un 125 da gran premio ti fa mangiare la polvere nonostante i 525 cmc di cilindrata in meno....

io faccio una scommessa ... poi chiudo.
Il tipo del filmato con la versys che secondo molti è inadatta alla pista darebbe ben più di due secondi a giro a tutti i campioni che hanno scritto finora e con qualsiasi moto.
saluti ai valentini da 200 e passa cavalli!
ps
vale anche usare un ninja del 92!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

marce troppo corte?
la sesta quando la metti?
la potenza è corretta per la ciclistica, con la versys in pista si deve entrare veloci e cercare di fare la curva con una velocità di percorrenza più elevata.
Quindi un 125 da gran premio non è adatto alla pista...
buono a sapersi

...
per la serie ....

Manubrio troppo largo e alto ,
Baricentro alto,
forcelle troppo lunghe ,
pedane troppo basse,
Potenza limitata in rapporto alla cilindrata , ( il mio ninja 600 di 20 anni fa aveva 90 cv, quello attuale ne ha 134)
Corsa anteriore e corsa posteriore troppo lunghe ,
.........
e ce ne sarebbero altri di limiti ....ma mi fermo qui tanto anche se la versys avesse i cingoli per te sarebbe comunque una moto da pista

PS : Non appena ci andrai ti accorgerai che un 125 da gran premio ti fa mangiare la polvere nonostante i 525 cmc di cilindrata in meno....

Probabilmente il titolo è un po' troppo "eclatante"... ma...
per essere una "turistica enduro stradale" si va valere proprio bene.
Non so un GS, un TDM, una transalp...ecc. come si sarebbero comportate.
In effetti dal filmato ho notato (se non ricordo male) che gli unici sorpassi subiti sono in rettilineo, in curva mai... anzi...!!
Non è certo una moto da pista di velocità (credo nessuno possa sostenerlo) ma la sua vena di sportività è più simile ad una moto da pista tipo motard (come già detto sopra).
Forse bisogna prendere le cose un po' più sullo scherzo (alcuni mi sembra l'abbiano presa un po' troppo seriamente)
Io appena posso ci andrei in pista a divertirmi, anche con un 125.
Non ho certo le qualita per gestire (soprattutto sfruttare) moto da oltre 150CV.

Ciao a tutti.. e Divertiamoci sul forum
.

pienamente daccordo su tutto!

manubrio...baricentro...forcelle...potenza...corsa ant e post
geniale, quindi i motard non sono per te da pista...
vallo a spiegare a tutti i possessori che invece ci vanno!
per le pedane troppo basse ... manda una foto delle tue e fammi vedere quanto le hai consumate... per la serie facile parlare a vanvera...(molarle non vale!!!!!!!!!!! )
per il ps
guarda che l'esempio del 125 da gp ti sfugge che l'ho fatto io per dirti, ma evidentemente continui a non capire... che anche con 50-60 cv ci sono moto da pista e che vanno forte.
quello che ho scoperto in questo post è che in pista invece per molti si va solo dall'R1 preparato in su ed esclusivamente per stracciare i tempi di quel valentino rossi... ma che bravi!

manubrio...baricentro...forcelle...potenza...corsa ant e post
geniale, quindi i motard non sono per te da pista...
vallo a spiegare a tutti i possessori che invece ci vanno!
per le pedane troppo basse ... manda una foto delle tue e fammi vedere quanto le hai consumate... per la serie facile parlare a vanvera...(molarle non vale!!!!!!!!!!! )
per il ps
guarda che l'esempio del 125 da gp ti sfugge che l'ho fatto io per dirti, ma evidentemente continui a non capire... che anche con 50-60 cv ci sono moto da pista e che vanno forte.
quello che ho scoperto in questo post è che in pista invece per molti si va solo dall'R1 preparato in su ed esclusivamente per stracciare i tempi di quel valentino rossi... ma che bravi!

Ma che minc....a dici .....
La VERSYS NON E' UNA MOTARD !!!! Le motard sono moto da cross adattate ......

Una 125 da MotoGP ha sì 50-60 cavalli come la versys, MA PESA 70 Chili !!!!!!! sei tu che non capisci la differenza tra una moto 2T pronto gara da 70 kili e una moto stradale da 185 a secco !! Non hai niente da far capire a nessuno !!!!

Ma perchè non ti compri una Husqvarna 510 smr ( vattela a vedere che nn sai manco com'è ) e cambi forum , che sei qua solo per provocare

Nessuno in questo post ha detto che in pista si va solo dall'R1 preparato in su, hanno solo cercato di dire che ci sono le moto sportive da pista ed altre che non sono nè' sportive nè da pista ....
In questo post e in questo forum hai scoperto solo che c'è sempre qualcuno che non te la dà vinta .... perchè le stronzate sono stronzate anche se le dipingi d'oro ....

PS : ma perchè caxxo dovrei molare le mie pedane, a che scopo ??? qua se c'è uno che parla a vanvera sei tu

Ma che minc....a dici .....
La VERSYS NON E' UNA MOTARD !!!! Le motard sono moto da cross adattate ......

Una 125 da MotoGP ha sì 50-60 cavalli come la versys, MA PESA 70 Chili !!!!!!! sei tu che non capisci la differenza tra una moto 2T pronto gara da 70 kili e una moto stradale da 185 a secco !! Non hai niente da far capire a nessuno !!!!

Ma perchè non ti compri una Husqvarna 510 smr ( vattela a vedere che nn sai manco com'è ) e cambi forum , che sei qua solo per provocare

Nessuno in questo post ha detto che in pista si va solo dall'R1 preparato in su, hanno solo cercato di dire che ci sono le moto sportive da pista ed altre che non sono nè' sportive nè da pista ....
In questo post e in questo forum hai scoperto solo che c'è sempre qualcuno che non te la dà vinta .... perchè le stronzate sono stronzate anche se le dipingi d'oro ....

PS : ma perchè caxxo dovrei molare le mie pedane, a che scopo ??? qua se c'è uno che parla a vanvera sei tu

1 moderati
2 quando ho detto che parli a vanvera, mi riferivo, ed era chiarissimo, a quello che tu dicevi sulle pedane della versys, che toccano, a tuo dire, molto presto, bene, sono curioso di vedere le foto delle TUE pedane consumate, molarle era una battuta.... (visto che non lo avevi capito lo esplicito). Se come penso le tue pedane sono sanissime vuol dire che parli a vanvera sul toccarle in piega.
Spero di essere stato chiaro anzi elementare.
Il paragone con il motard era per il manubrio largo, le sospensioni alte ecc; con il 125 gp solo per la potenza, so bene che i pesi sono diversi, ma tu sai, o dovresti sapere, che ai fini della velocità di punta conta solo la potenza del motore e l'areodinamica, il peso proprio nulla.

1 . Io dico quello che mi pare nei limiti dell'educazione e del rispetto ma senza farmi provocare da nessuno , non c'è niente da moderare .....
2. Io non ho detto che le pedane toccano molto presto , HO DETTO CHE SONO BASSE !!! Sai leggere o solo cambiare le carte in tavola ??
3. Il paragone con le motard è una caxxata perchè la seconda cosa che si cambia sulle moto da cross per farle Motard, dopo le gomme, è proprio il manubrio che naturalmente non è largo come quello di una moto da cross .
4. Il peso non conta proprio nulla ???? Questa è la più grossa di tutte Dopo che hai detto questa fesseria di proporzioni bibliche ti sei reso veramente ridicolo .....

ps: in italiano si scrive aerodinamica, come aeroporto, aeroplano, aeroclub, aeronautica ..... ecc. ecc. Io non scrivo niente a vanvera