ciao a tutti...

effettivamente 9 motociclisti su 10 ke hanno provato il nuovo monster 1100,dicono ke il motore è abbastanza deludente mentre la ciclistica è ottima....E fin qui concordo...

ho parlato con un meccanico ufficiale DUCATI dicendo le mie impressioni sul nuovo monster...(vedi sopra)...

lui dice ke purtroppo con le nuove norme euro tre il motore è molto strozzato e ke togliendo il catalizzatore che c'è nei terminali,mettendo filtro e centralina (x farla breve,il kit termignoni!!!),il problema dovrebbe essere risolto...

in poke parole si arriva a pagare una moto naked sui 15mila euro (parlando del 1100s)...

UN Pò ESAGERATO NN TROVATE?
Secondo voi ne vale la pena rischiare l'acquisto?e se poi con tutte le modifike nn si risolve il problema?
qualcuno di voi lo ha gia fatto?

ciao a tutti...

effettivamente 9 motociclisti su 10 ke hanno provato il nuovo monster 1100,dicono ke il motore è abbastanza deludente mentre la ciclistica è ottima....E fin qui concordo...

ho parlato con un meccanico ufficiale DUCATI dicendo le mie impressioni sul nuovo monster...(vedi sopra)...

lui dice ke purtroppo con le nuove norme euro tre il motore è molto strozzato e ke togliendo il catalizzatore che c'è nei terminali,mettendo filtro e centralina (x farla breve,il kit termignoni!!!),il problema dovrebbe essere risolto...

in poke parole si arriva a pagare una moto naked sui 15mila euro (parlando del 1100s)...

UN Pò ESAGERATO NN TROVATE?
Secondo voi ne vale la pena rischiare l'acquisto?e se poi con tutte le modifike nn si risolve il problema?
qualcuno di voi lo ha gia fatto?

motore deludente!?beh dipende sempre cosa vuole uno da una moto. se cerchi una guida divertente tra i tornanti e una coppia robusta che ti tira fuori da ogni curva con forza prendi il desmodue 1100 mentre se vuoi oltre a quello anche allungo valuterei la streetfighter. la normativa euro 3 non ha fatto sicuramente bene ai motori ducati col risultato di aumentare cilindrate ma con aumenti di cavalli inferiori rispetto le aspettative di uno smanettone che vede nei cavalli l'unica goduria di una moto. io quel motore l'ho provato e su strada é finché mai, certo se vuoi andare in pista allora valuta la street (se proprio vuoi una nuda). ma a sto punto se ti piacciono le naked perché non farti un bel monster s4r usato!? riguardo il prezzo beh sono tanti soldi però conta che sotto al sedere hai una ducati il che oltre al fascino che ha ti ripaga con le emozioni che ti da. dalle qualche cura in piu e sarà una moto che ti troverai benissimo

ciao a tutti...

effettivamente 9 motociclisti su 10 ke hanno provato il nuovo monster 1100,dicono ke il motore è abbastanza deludente mentre la ciclistica è ottima....E fin qui concordo...

ho parlato con un meccanico ufficiale DUCATI dicendo le mie impressioni sul nuovo monster...(vedi sopra)...

lui dice ke purtroppo con le nuove norme euro tre il motore è molto strozzato e ke togliendo il catalizzatore che c'è nei terminali,mettendo filtro e centralina (x farla breve,il kit termignoni!!!),il problema dovrebbe essere risolto...

in poke parole si arriva a pagare una moto naked sui 15mila euro (parlando del 1100s)...

UN Pò ESAGERATO NN TROVATE?
Secondo voi ne vale la pena rischiare l'acquisto?e se poi con tutte le modifike nn si risolve il problema?
qualcuno di voi lo ha gia fatto?

Dade7, da quel che scrivi, dammi ascolto. Lascia perdere le Ducati.
Tienti stretta la tua Yamaha FZ1, che è una bomba ed è pure bella.
Hai speso meno e di cavalli ne hai tanti da farne un allevamento.

E lascia che i ducatisti continuino a buttare soldi in moto spompate...
così imparano a tirarsela tanto.

PS sto scherzando, eh!

Dade7, da quel che scrivi, dammi ascolto. Lascia perdere le Ducati.
Tienti stretta la tua Yamaha FZ1, che è una bomba ed è pure bella.
Hai speso meno e di cavalli ne hai tanti da farne un allevamento.

E lascia che i ducatisti continuino a buttare soldi in moto spompate...
così imparano a tirarsela tanto.

PS sto scherzando, eh!

ciao a tutti...

effettivamente 9 motociclisti su 10 ke hanno provato il nuovo monster 1100,dicono ke il motore è abbastanza deludente mentre la ciclistica è ottima....E fin qui concordo...

ho parlato con un meccanico ufficiale DUCATI dicendo le mie impressioni sul nuovo monster...(vedi sopra)...

lui dice ke purtroppo con le nuove norme euro tre il motore è molto strozzato e ke togliendo il catalizzatore che c'è nei terminali,mettendo filtro e centralina (x farla breve,il kit termignoni!!!),il problema dovrebbe essere risolto...

in poke parole si arriva a pagare una moto naked sui 15mila euro (parlando del 1100s)...

UN Pò ESAGERATO NN TROVATE?
Secondo voi ne vale la pena rischiare l'acquisto?e se poi con tutte le modifike nn si risolve il problema?
qualcuno di voi lo ha gia fatto?

Sono stati possessore di 2 moto 4 cilindri Kawasaki, mi sono innamorato di questa moto durante il Dre che ho fatto ad Aprile. Ne sono entrato in possesso da 3 settimane e inizialmente nelle marce basse ero sempre a schivare il limitatore che entrava, a mia iniziale impressione, troppo presto. Fatti i primi 100Km per imparare un po' come si guida una 2 cilindri e oggi dopo 2000 km non ne posso che apprezzare le sue qualità: sempre pronto, una coppia pazzesca a regimi minimi e sopratutto installato su una moto agile come una bicicletta, un bel salto in avanti rispetto alla più "potenti" ma pesanti giapponesi che comunque, nonostante la mia scelta, non dispezzo.

ciao a tutti...

effettivamente 9 motociclisti su 10 ke hanno provato il nuovo monster 1100,dicono ke il motore è abbastanza deludente mentre la ciclistica è ottima....E fin qui concordo...

ho parlato con un meccanico ufficiale DUCATI dicendo le mie impressioni sul nuovo monster...(vedi sopra)...

lui dice ke purtroppo con le nuove norme euro tre il motore è molto strozzato e ke togliendo il catalizzatore che c'è nei terminali,mettendo filtro e centralina (x farla breve,il kit termignoni!!!),il problema dovrebbe essere risolto...

in poke parole si arriva a pagare una moto naked sui 15mila euro (parlando del 1100s)...

UN Pò ESAGERATO NN TROVATE?
Secondo voi ne vale la pena rischiare l'acquisto?e se poi con tutte le modifike nn si risolve il problema?
qualcuno di voi lo ha gia fatto?

Be scendere da un 4 cilindri 4 valvole e salire su un bicilindrico 2 valvole, ci credo che sembra ferma.
Pero hai buttato un occhio alla coppia, alle sospensione, al peso contenuto, ai brembo e a tutta la componentistica della moto ?

ciao

comunque c'e gente ,il caso e' un mio amico che non aveva mai guidato 4 cil
e ha sostituito la sua cbf 500 per una cbf 600 ebbene mi dice che non torna piu indietro
certo ha guadaganto 20 cv secchi rispetto alla prima cbf ,ma lui era sempre convinto che il 2 cil fosse meglio come guida invece.........se dovuto ricredere
questo per dire che c'e gente piu portata per il 4 cil piuttosto che per il 2 cil
io dal canto mio ho guidato una 4 cil era un zr7 , certo non aveva un potenza esagerata ma rispetto al monster aveva un allungo molto piu consistente ,pero io non mi ci sono ami trovato
ora con il monsterino vado molto meglio anche se ha SOLO 60 CV in ogni caso per renderlo un pelo piu pronto e rendere la marcia un po piu fluida alle basse anadature ho motatto il pignone piccolo
certo come allungo rispetto a prima ha perso ,pero e' molto piu gestibile e anche ad andature dove il motore gira tra i 2500-3000 giri non fa una piega
e' molto piu fluido
per quanto riguarda il 1100 si capisce che da una moto avente la coppia max intorno ai 5000 giri scarsi
e' chiaro che gia ha 8-9000 giri tende ha murare
per cui per farlo rendere bisogna cercare di mantenere il motore in un range che va dai 4000- 7500 giri
una 4 cil invece comincia ha rendere dai 8000 in su e arriva fino ai 12-13000 giri
per cui hai quasi 7000 giri di buono
il momnster invece lo guidi praticamente al contrario
tolti i primi 2500 giri
cominci ha sfruttarlo da li fino ai 8000 ovvero si hanno 5-6000 giri di buono
proprio dove una 4 cil rende di meno

solo ke pensavo di dover stare attento ad aprire il gas,invece mi è sembrato molto progressivo e poco incazzoso.tutto qua...ed è lo stesso parere di altri miei amici ducatisti...

ora ho fino a gennaio per pensarci e magari andare a riprovarlo

Sono stati possessore di 2 moto 4 cilindri Kawasaki, mi sono innamorato di questa moto durante il Dre che ho fatto ad Aprile. Ne sono entrato in possesso da 3 settimane e inizialmente nelle marce basse ero sempre a schivare il limitatore che entrava, a mia iniziale impressione, troppo presto. Fatti i primi 100Km per imparare un po' come si guida una 2 cilindri e oggi dopo 2000 km non ne posso che apprezzare le sue qualità: sempre pronto, una coppia pazzesca a regimi minimi e sopratutto installato su una moto agile come una bicicletta, un bel salto in avanti rispetto alla più "potenti" ma pesanti giapponesi che comunque, nonostante la mia scelta, non dispezzo.

Dove hai provato la moto ?
Forse sul dritto ed essendo abituato all allungo del 4 ti è sembrato che manchi qualcosa.
Insomma, la coppia ce l' ha. Porta quella moto nel posto giusto e poi vedrai che soddisfazioni ti darà quel motore