beh forse avete ragione..
ma vedete, se non scrivevo in questo modo nessuno mi
rispondeva.. quindi il torpiloquio è servito..

ti sei calmato??? chiedi a boosterking... mandagli un mp

segui questa scheda..

ok.. chiedo venia per essere entrato nel forum in modo aggressivo..

titolo (non riesco a modificarlo): Piaggio Zip 93 by Assassin




Preparatore: nome in privacy
Nickname: Assassin
Età: nato il 1982

Marca mezzo: Piaggio
Modello mezzo: Zip del 93
Cilindrata originale: 50cc
Cilindrata odierna: 80cc

Modifiche estetiche: in corso..
Modifiche meccanica: originale
Modifiche elettroniche: originale
Modifiche ciclistica: originale
Modifiche trasmissione: rapporti lunghi Polini

Modifiche future:
- carburatore 15 mm
- airbox piccolino aprilia new scarabeo
- cerchi arancio metallizzato
- selleria personalizzata..

Ecco il mio motorino come si presenta oggi:

Immagine: Link a pagina di Farm4.static.flickr.com

Immagine: Link a pagina di Farm4.static.flickr.com

beh vedo che hai parecchio da rimontare
io ridarei una colarata alle carene e gli metterei un portatarga e qualche truzzata varie tanto per farlo diventare piu cazzuto hihihihi
ciao

80 cc? Comunque metti un 17,5 o un 19, lascia stare il 15

ora è ok, per modificare la scheda iniziale devi chiedere a un mod, comunque c'hai un bel po' di lavoro da fare... però se ti riesce sarà un ottima soddisfazione, per la pedalina ti consiglio quella cromata se fai il carter nero o arancio, se no l'altra e come carburatore mettici magari un mikuni 16..
passa dal mio f12, se ti va!

Beh 80cc o 79,5cc che ne sò.. dalle mie parti pure se è 78cc si dice sempre 80cc..
L'ho comprato già così da un rivenditore di Montesilvano (PE), pare che prima
fosse stato usato per le corse su pista, poi rimesso praticamente originale,
tranne che per il cilindro che rimase 80cc e i rapporti lunghi che fischiavano di brutto,
e la marmitta originale "Sito plus"..

Comunque ai miei tempi il mio motorino diventò famoso perchè toccava i 110Km/h
e nessuno capiva il perchè.. Era quasi tutto originale..
Poi quando andai all'università di Urbino, feci fare una modifica al meccanico
per poter fare le salite, e ti garantisco che al 15% di pendenza, con un mio amico dietro,
toccava gli 80km come fosse roba sua..

ovviamente persi qualcosina nel lungo, ma in partenza si alzava da solo..


Capisci perchè voglio il 15mm? Ho paura che il 17,5mm sia troppo, poi non passa la revisione..
Tanto di fabbrica montano tutti il 12mm..

Tu hai già delle esperienze col 15mm??

mi spiace distruggere i tuoi sogni così, ma il tuo motorino al massimo può essere 70cc, ti spiego il perchè:

gli unici gruppi termici 80cc (e oltre) sono motorin molto spinti, che richiedono elaborazioni da 2000-3000 €, e sono fatti solo per blocchi con raffrddamento a liquido..

probabilmente il tizio che te l'ha venduto ha spacciato un normale cilindro 70cc base (ghisa bifascia)
per un motore da pista, che non è!

per la modifica per le salite ti avrà tolto i rapporti allungati sostituendoli con degli originali...

per la storia del 15mm e 17,5mm metti il 17,5... la revisione la passi tranquillamente

e allora sai che ti dico..
adesso lo smonto e prendo il calibro..
che diametro ha la camera di combustione dell'80cc?

anzi no si misura il pistone vero?
comunque il cilindro è stato rettificato 5 volte..

basta che guardi il pistone e il gt, guardi di che materiali sono fatti (ghisa o alluminio) e quante fasce hanno 2 o 1... poi vai su biolla motors e guardi quanti gt ci sono 80cc di cilindrata...
o vai direttamente sui cataloghi polini o malossi o top...

non siamo qui a raccontarti palle, sei un ragazzo come tanti altri legato alle leggende che si sentono in giro

basta che guardi il pistone e il gt, guardi di che materiali sono fatti (ghisa o alluminio) e quante fasce hanno 2 o 1... poi vai su biolla motors e guardi quanti gt ci sono 80cc di cilindrata...
o vai direttamente sui cataloghi polini o malossi o top...

non siamo qui a raccontarti palle, sei un ragazzo come tanti altri legato alle leggende che si sentono in giro

Comunque il mio vecchio meccanico preparava motorini da corsa
e campava solo di quello, e mi disse anche lui dopo che lo comprai usato "si si è proprio 80cc.."

Si vabbè una volta era più o meno così, leggende e luoghi comuni mixati con un po' di disinformazione..
Il classico meccanico che magari li faceva volare anche i motorini ma che però magari non era informatissimo come un preparatore di oggi..
Comunque l'80cc non lo hai , è IMPOSSIBILE , mettiti il cuore in pace..
Avrai un base/corsa della polini o un base della Malossi che tanto vanno/andavano di moda..
A livello di trasmissione hai guardato cosa monta?

pensa che il mio meccanico/preparatore che si è fatto una moto artigianale (telaio cordati, motore yamaha xt 660) non conosce la stage 6

però i motorini che fa lui volano

PS: sto qua ha anche partecipato a qualche gara di supermono con quella moto, quindi proprio scarso non è

la corsa si misura con il pistone e cilindro montati.... mi sa che l'hai misurata a cilindro smontato...