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Inviato: 21 Lug 2009 16:47 Oggetto: come elaborare il mio phantom AIUTO per favore
ciao a tuttti .... sono nuovo del forum .. . javascript:emoticon('') volevo un aiuto su come elaborare il mio phantom f-12 internamente ... ho 13 anni e tra meno di 4 mesi avrò il motore ke già è in uso perchè lo guida mio cugino x ora ... è un pahntom f-12 a iniezione 2 tempi raffreddamento ad aria .. vorrei elaborarlo non spendendo piu di 300 euro .. come marmitta avevo pensato alla leovince 70 cn il variatore malossi ...bisogna cambiAre pure il pistone ? e la centralina? per favore aiutatemi devo ancora capirre tutto sui motori !! javascript:emoticon('')javascript:emoticon('') GRAZIE ! E SCUSATE LA MIA IGNORANZA javascript:emoticon('')
AlEeEeE
Senza Benza
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Inviato: 21 Lug 2009 16:50
impara a guidare!
e a postare nella sezione giusta
-Yuzzo92-
Senza Benza
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Inviato: 21 Lug 2009 16:53
gia so guidarejavascript:emoticon('')
AlEeEeE
Senza Benza
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Inviato: 21 Lug 2009 17:12
allora prima cosa l'f12 non esiste a iniezione,ma solo a carburatore normale...a meno che non sia l f12 s,cioè l ultimo modello..secondo se metti una marmitta per 70,devi anche avere un gruppo termico 70,se no non rende e ti si spompa il motore...inoltre ci devi illustrare che tipo di elaborazione vuoi fare per sapere cosa consigliarti...
kasodj
Impennata
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Inviato: 21 Lug 2009 17:15
una elaborazione poco costosa potrebbe essere:
-gruppo termico polini sport 8,5 cavalli (100 euro)
-scarico giannelli shot (120 euro)
-variatore polini (60 euro)
-cinghia di trasmissione polini in kevlar (20 euro)
fungoKTM
Solo Gas
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Inviato: 21 Lug 2009 17:15
allora io vorrei un motore ke arrivi a 100\110 .. vorrei cambiare l'essnziale ... : variatore marmitta .. e nn so se è necessario cambiare anche puistone e centralina
AlEeEeE
Senza Benza
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Inviato: 21 Lug 2009 17:16
AlEeEeE ha scritto:
gia so guidarejavascript:emoticon('')
Che modestia!!!
Dai hai 13 anni, ne hai parecchie di cose da imparare!!!
Tanto anche se lo elabori non cambia molto eh
Gian46
Very Important Tinga
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Inviato: 21 Lug 2009 17:18
AlEeEeE ha scritto:
allora io vorrei un motore ke arrivi a 100\110 .. vorrei cambiare l'essnziale ... : variatore marmitta .. e nn so se è necessario cambiare anche puistone e centralina
come volevasi dimostrare.. devi imparare ancora parecchie cose, soprattutto sull'elaborazione di un mezzo
Un consiglio? Lascialo originale per un po' va..
Gian46
Very Important Tinga
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Inviato: 21 Lug 2009 17:19
un f-12 cn una leovince tt variatore malossi puo andare se voglio solo avere un mottore ke fa 100 massimo 110 ? nn voglio eleborazioni assurda .. ma solo un minimo di elaborazione ke aiuta il mototre ad andare a 110
AlEeEeE
Senza Benza
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Inviato: 21 Lug 2009 17:21
per prendere 100/110 effettivi altro che cambiare motore e centralina,devi cambiare quasi tutto...
io ti consiglio un elaborazione base se proprio vuoi,dato che non hai ancora 14 e devi fare un pò di esperienza...
allora:
-Top trophy (90 euro)
-Stage six pro replica (120euro)
-Carburatore 17.5 o meglio 19 (sui 60 euro)
-Red sponge (5 euro)
-Variatore (quello che preferisci:50 euro)
-Centralina top rossa se è euro 2 (90euro)
Frizione se non è consumata non cambiarla,come anche la cinghia...
ah con variatore e marmitta arrivi a 90 km/h.......
quindi se io cambio solo il variatore e la marmitta a 90 mi arriva?
AlEeEeE
Senza Benza
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Inviato: 21 Lug 2009 17:31
AlEeEeE ha scritto:
quindi se io cambio solo il variatore e la marmitta a 90 mi arriva?
Farà massimo 80 effettivi
analfadelta
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Lug 2009 17:32
ci sta variatore malossi e leovince tt ?
AlEeEeE
Senza Benza
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Inviato: 21 Lug 2009 17:37
AlEeEeE ha scritto:
ci sta variatore malossi e leovince tt ?
La leovince cestinala prendi la giannelli che è molto meglio
analfadelta
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Lug 2009 18:18
quindi x avere un motore normale ke nn sia molto potente potrei cambiare solo il variatore e marmitta ? variatore : malossi marmittA : gianelli ? o l'arrow extreme e meglio ?
AlEeEeE
Senza Benza
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Inviato: 21 Lug 2009 18:44
no, intendo che devi imparare a Guidare
-Yuzzo92-
Senza Benza
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Inviato: 21 Lug 2009 19:08
analfadelta ha scritto:
AlEeEeE ha scritto:
quindi se io cambio solo il variatore e la marmitta a 90 mi arriva?
Farà massimo 80 effettivi
ma dai con variatore e scarico prende abbondantemente gli 85 effettivi anche 90, anche se prende i 90 dopo un pò li prende, adesso non stiamo a rompere er 1-2 km/h, io dico ca. 90 poi se fa 88 o 89 non c'è da iniziare a litigare
carbonfiberRS
250 Champ
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Inviato: 21 Lug 2009 19:12
quindi secondo te mettendoci un variatore malossi e una gianelli revers 90 me li fa ? ho visto la tua aprilia ... javascript:emoticon('') complimenti!
AlEeEeE
Senza Benza
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Inviato: 21 Lug 2009 19:17
carbonfiberRS ha scritto:
ma dai con variatore e scarico prende abbondantemente gli 85 effettivi anche 90, anche se prende i 90 dopo un pò li prende, adesso non stiamo a rompere er 1-2 km/h, io dico ca. 90 poi se fa 88 o 89 non c'è da iniziare a litigare
Bà dipende da come è messo il motore,quello di un mio amico dopo quelle modifiche andava da contkm 90...
analfadelta
Foglio Rosa
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Inviato: 25 Lug 2009 12:25 Oggetto: F12
Ciao sono nuovo del forum e volevo sapere qualche informazione da voi!
Io ho un phantom f12 liquid cooled da 2 anni e mi fa soltanto 55 di contakm, ha anche parecchie botte al collettore della marmitta(è tutto originale eh)!
Allora ho deciso di elaborarlo con questi pezzi:
-Top nardò replica
-Top trophy 70cc
-Carburatore 19 dell'Orto
-Variatore Multivar Malossi
Va bene?? Va così piano per le botte?? Cosa mi dite di fare per arrivare a 95 di contakm? o meglio 100??
grazie
Bardef12
Senza Targa
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Inviato: 25 Lug 2009 12:49
cosa dico?
Dico che i ciclomotori non superano 45, che la sezione è sbagliata e che il titolo fa schifo.
Chiudo, per info mp.
Derapage.
Derapage
Very Important Tinga
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