Si dovresti fare un'elaborazione intermedia.. Forse un'ela base molto spinta considerando il peso dell sh potrebbe bastare però.
Non fare un'elaborazione solo per superare il tuo amico con l'sh.. falla per passione!

grazie a tutti dei consigli
ovviamente non lo faccio solo per il mio amico con 125,ma anche perche mi piacerebbe
se potreste darmi anche qualche consiglio.io avevo pensato
top 2+ o pinasco g-force bifascia?
19
top nardo?o pws?
non mi interessarebbe la vera e propria velocita,basti che arrivi a 100-110,ma che ci arrivi velocemente

allora ecco la mia elaborazione per te: pinasco g force, 19, pinasco powersound, centralina tc unit, rpm control, valvola lamellare vl13, colletore di coppia torque driver multivar, delta clutch, albero rhq malossi, filtro originale, rapporti secondari lunghi tipo un 13-48 malossi.
credo che cosi siamo apposto per sorpassarlo e avere affidabilità!

come carbu non vado oltre il 19,consumerebbe troppo
come trasmissione metto tutto malossi?
frizione,campana,variatore?
athena non lo mai sentita sinceramente,a livello di affidabilita?
io ho letto che il 2+ è molto affidabile come intermedio

il gt athena sviluppa più cavalli del top+2, guarda qui Cavalli alla ruota...GT Base,Intermedio,Semi e Trofeo!!

1 x gruppo termico g-force alluminio bifascia
1 x marmitta pinasco powersound omologata (piaggio-gilera)
1 x albero motore malossi rhq spin.12, biella 80
1 x carburatore phbg 19mm cs dell'orto attacco femmina con attacco miscelatore olio
1 x valvola lamellare vl13 lamelle carbonio spessore 0,30 (45
1 x tc unit k15 +bobina / rpm control
1 x frizione regolabile malossi delta clutch 107mm
1 x campana frizione wing clutch bell malossi 107mm

come base andrebbe bene?
se ad esempio al posto del gt pinasco,ci metto un 2+ va sempre bene con ela,vero?