grazie ...la pancia è una hm racing,per gli sbirri basta che gli mostri il certificato di omologazione,se invece non è omologata,come la mia,basta che lasci il silenziatore originale che in genere guardano solo quello...cosa mi consigliate per il 21?

da me guardano le saldature...quindi dovrei verniciarla comunque...fanno storie anche per le zx ai motorini....e mi hanno gia fermato diverse volte..anche inseguimenti..quindi non voglio rischiare.
per ora è sempre finita bene....


ma se prendi un 21 normale non è meglio? fai prima...anzi...ti restano i soldi per il parafango.

allora....per il prezzo...non lo so...ma per il fatto della carburazione e montaggio...lo puoi fare tu.

Montaggio...forse é la cosa piu banale che ci sia in un due tempi...basta smontare il pacco e la parte della cassa filtro e basta..poi metti il filo del gas come nel 19 ed é finita.

Te lo dico perché io ho smontato 4 volte il 16 per montare il 19 ma non avendolo mai fatto mi trovavo una cosa nuovs...poi mi sono preso un'ora in piu e l'ho fatto.

Quando prendi un po la mano lo fai in 30 minuti.



Per quanto riguarda la carburazione....basta partire con un getto simile a quello che hai su adesso...poi ci sono vari modi per ricarbure..tra cui uno preciso ed elettronico. Quindi non é quello il problema

allora....per il prezzo...non lo so...ma per il fatto della carburazione e montaggio...lo puoi fare tu.

Montaggio...forse é la cosa piu banale che ci sia in un due tempi...basta smontare il pacco e la parte della cassa filtro e basta..poi metti il filo del gas come nel 19 ed é finita.

Te lo dico perché io ho smontato 4 volte il 16 per montare il 19 ma non avendolo mai fatto mi trovavo una cosa nuovs...poi mi sono preso un'ora in piu e l'ho fatto.

Quando prendi un po la mano lo fai in 30 minuti.



Per quanto riguarda la carburazione....basta partire con un getto simile a quello che hai su adesso...poi ci sono vari modi per ricarbure..tra cui uno preciso ed elettronico. Quindi non é quello il problema

preciso ed elettronico??

allora....per il prezzo...non lo so...ma per il fatto della carburazione e montaggio...lo puoi fare tu.

Montaggio...forse é la cosa piu banale che ci sia in un due tempi...basta smontare il pacco e la parte della cassa filtro e basta..poi metti il filo del gas come nel 19 ed é finita.

Te lo dico perché io ho smontato 4 volte il 16 per montare il 19 ma non avendolo mai fatto mi trovavo una cosa nuovs...poi mi sono preso un'ora in piu e l'ho fatto.

Quando prendi un po la mano lo fai in 30 minuti.



Per quanto riguarda la carburazione....basta partire con un getto simile a quello che hai su adesso...poi ci sono vari modi per ricarbure..tra cui uno preciso ed elettronico. Quindi non é quello il problema

raccontacelo che non l'ho mai sentito

secondo me è molto piu comodo togliere le 4 viti del pacco..perchè viene in su molto meglio..che sfilare dal colettore.ù


no ti offendere..ma per il fatto del collegamento con l'airbox...tu hai il beta..che è diverso...anche se di poco...io ho lavorato su un rr racing.

sulla hm....la gomma del colettore dell'airobox...è molto morbida..e si fa sempre fatica a mettere tutto preciso...come si deve..infatti....anche con la fascetta metallica...non è semplice...resta sempre una parte di gomam fuori...per quello che conviene fare come dicevo io...ma non è certo l'unica possibilità...è un modo di fare piu veloce..e pulito.

proprio una soluzione semplice e alla portata di tutti

basta che ti monti il carburatore ...vai in qualunque officina che fa il controllo...e almeno sei sicuro di avere una carburazione perfetta...e non secondo il suono e il manico del meccanico..che nel mio caso è stato un *****


@mrboom

allora..epr togliere il carburatore io ho sempre smontato il prima il pacco lamellare e tolto anche dalla parte dell'airbox

cosi lo tiri fuori..per quei pochi cm che hai di cavo..e lavori meglio...perchè non c'è lo spazio per inserirlo dentro il colettore del pacco se lo hai gia inserito nell'airbox e viceversa.

ora ho questa proposta,comprare il 21 black edition con il venturi lucidato,a valvola normale a 60€,vendere il mio 19 originale a 35€, e percio con una differenza di 25€ passare dal 19 al 21... non mi sembra molto vantaggioso,anche perche i miglioramenti saranno minimi,che ne dite?

ragazzi,oggi sono andato a fare enduro,ma la moto l'ho sentita stranissima,praticamente oggi d'era un vento fortissimo gelido,la moto anche facendo enduro,tirandola molto,era sempre fredda,andava anche meglio ai bassi,la sentivo piu scattante,però agli alti era stranissima,su strada se davo metà gas o tutto,era la stessa cosa,praticamente era come se la marmitta fosse tappata ...durante il sorpasso ho anche rischiato di andare addosso a una macchina perche agli alti era morta ...perche?

Probabilmente si è smagrita la carburazione, però, come ha detto anche mada, aspetta il parere di qualcuno piu esperto

l'unica cosa che ti consiglio di fare...è di andare fuori..prendere la moto e portartela in giro...e se lo fa ancora....prendi un cacciavite e regola solo la vite della msicela....tirala fuori di un giro....e vedi se migliora.....dovrei essere piu grassoa tutti i regimi

no no, aspetta!

Se la sviti entra piu aria, se non sbaglio! Lui dovrebbe chiuderla!

invece di avvitare ste viti qua,non posso cambiare il getto massimo? che quello credo di essere capece di farlo ...

infatti, una volta stabilito che sei magro aumenti il getto max

il fatto che ho piu ripresa ma che agli alti non si muove,è possibilissimo che sia colpa della carburazione magra,ma mi sembra strano che dopo aver tirato la moto al massimo per moooolto tempo,mi fermo, sento la marmitta e il carter e sono tiepidi,mentre di solito sono bollenti ...

piu tardi rpoverò a cambiare getto massimo,però il getto massimo lo posso sostituire senza togliere il filo del gas?inoltre non so che getto massimo monto,c'è scritto sul getto?

è magra.. è un problema che stanno avendo in molti .. visto il cambio di temperatura così di colpo ..
basta aumentare il max di poco .. e si risolve tutto ..