Comunque sulla nuova boccetta faccio così :

La finisco di preparare senza aggiungere buchi, poi la monto "ermetica" e vedo come va, se è tutto a posta la lascio così. Invece se vedo che cambia qualcosa ( tipo fa dei vuoti ) la buco in alto e basta

Perchè guardando delle vaschette già pronte, studiate apposta per il recupero liquidi, vedo che sembrano non avere alcun passaggio per l' aria

Ad esempio questo :

Link a pagina di Kiteperformance.it

Ha solo 7 fori ( E gli sfiati sono 7 ) e il tappo

a t vuol dire che un tubo entra e c'è lo sfiato sopra...

Non ho capito, un tubo di sfiato bucato ? Allora finisce lo scopo ...

Non basta fare un foro sopra la vaschetta del recupero ?

no praticamente segui il disegno T la parte sinistra della T finisce nel recupero e la parte destra sta in alto...

Ho iniziato a fare un po' come dice Curtis, ma al contrario, l' ultimo tentativo sarà togliere la vaschetta

Nel frattempo ho cambiato la candela e ne ho messa una nuova ( l' altra, con cui ho riscontrato il problema, era conciata ) e ho provato a fare un giretto solo in città e mi sembra che faccia molto meno il vuoto

Però non sono riuscito a tirare bene le marce, quindi non posso dirlo con certezza ...

Adesso smagrirò un po' la miscela, tornando sul 2 / 2,1 % e vedrò di provarla bene

Magari i vuoti che mi faceva al massimo erano dovuti alla miscela grassa e alla candela vecchia e quindi quando saliva tanto di giri e con tanta benzina tendeva a ingolafarsi o a bruciare la candela ...

Però non so, non sono esperto sul funzionamento del motore ...

Acetto volentieri altri consigli

allora la ktm per le sue moto da enduro consiglia miscela al 1,8 % con motorex cross power ,che è un olio da miscelatori come il 710.. quindi sarebbe come al 1,6 % con motul 800..però si parla di enduro.. quindi al 2% con motul 800 secondo me è giusto...

il cross power non è un olio da miscelatore,mi pare c'è scritto anche sulla bottiglia dell'olio

ragazzo mio è proprio il contrario...c'è scritto che è per miscelatori e per premiscelazione.. ci sono rimasto male perchè pensavo fosse per miscelatori anche io ...infatti ne ho comprato 1 litro per 1 mio amico... 16 euro e poi ho visto che era veramente poco denso,uguale al bardahl che uso nel miscelatore

Allora ragazzi c'è un problema

Il recupero liquidi l' ho fatto e montato con tutti i tubicini infilati dentro, ma senza buchi liberi, quindi piuttosto ermetico.

Poi ho preso la moto e l' ho provata all' inizio per i primi 10 minuti in citàà sembrava che fosse tuttto esattamente come prima, poi però in un rettilineo, dopo un breve tratto di coda fermo, ho tirato bene le marce in 5^ a valvola aperta in pieno allungo, invece di continuare a spingere fa un vuoto enorme

Praticamenet al limite dei giri molto in alto ( Ad esempio 12.000 ) faceva un vuoto e non spingeva più

Secondo voi è riconducibile agli sfiati e al recupero liquidi e a qualcos' altro

Io in quest' occasione però avevo la miscela al 2,5 % con il MOTUl 800 ( perchè credevo di andare in pista ) e prima del rettilineo sono stato in coda, i vuoti potrebbero indicare un principio di ingolfamento o bruciatura della candela

Aspeto al più presto vostri consigli per risolvere il problema

Fate pure qualsiasi ipotesi, però ha iniziato a dare questo problema dopo che ho montato la nuova vaschetta del recupero che ho fatto io, sarà questa la causa o è qualcos' altro ed è stata solo una coincidenza ?


P.S. Per un po' non mi potrò connettere, nè usare la moto ( Però lavorarci sì ), perchè ho fatto un po' un danno ( Rotto un vetro di casa come uno stupido ), ma un modo per leggere le vostre risposte / consiglio lo trovo

Io l' avevo fatta al 2,5 % perché credevo di andare in pista, invece sono rimasto a casa con la miscela grassissima nel serbatoio, di solito in strada la tengo al 1,9 / 2 / 2,1 %, mai di più

Ora, appena trovo qualcuno che mi accompagna vado dal benzinaio e la faccio al 2, e vede se aggiungere 1 litro di benzina pura nel serbatoio.

Infine dovrò comprarmi qualche candela Br9eg, perché dopo questa volta ho ufficialmente capito che le mie fanno c****e ( passatemi il termine )

Per tornare a parlare del recupero liquidi, il fatto che sia chiuso e non passi l' aria non dovrebbe essere un problema, un pochino d' aria resta nel barattolo ( non e' sotto vuoto ... ), e poi anche tutti gli altri barattoli prodotti apposta per questo scopo non hanno passaggi per l' aria ...

Voi che dite ???

Farci un buco non mi costa niente, però mi farebbe innervosire se l' avessi fatto ma non era colpa di quello, quindi prima vedo le altre cose poi provo a togliere la vaschetta

Ora ho cambiato candela e smagrito la miscela ma mi sembra che un pochino tenda ancora a ingolfarsi in certe situazioni ...

Ad esempio vado normale un pezzo, poi faccio un tornante in 2^, esco e tiro 3^ e 4^ al limite e un pochino la 5^, poi quando rallento e torno normale ( tipo tornando in 3^ a giri abbastanza bassi ) tende a ingolfarsi. Poi se do 2 sgasatine a frizione tirata torna tutto a posto ...

E' normale ?
Cosa potrebbe essere

Mi era venuto da pensare al carburatore sporco, qualcuno mi sa dire i "sintomi" che fanno capire se è da pulire il carburatore ?

va bene anche un buchino piccolo.. dovrebbe perdere solo se fai stoppie...

E se prima di farli sono caduto

Comunque grazie, dopo vado e faccio un buchino sopra

ma secondo te l'olio che cola dagli scarichi dei kart e dal tuo non finisce per terra? quindi se esce un po' di liquido non fa niente...

La mia lana di vetro Scarov nel terminale Scarov ( lo sottolineo perchè so che tu sei un grande estimatore della Scarov ) ha 3000 km e non ha ancora versato la sua prima goccia d' olio