ma questa mi sembra una battuta che lascia il tempo che trova, se monto un impianto brembo, i cerchi marchesini e altre cose che fanno la qualità del prodotto italiano che decanti non arrivo al prezzo delle moto italiane nuove e ho una moto che non è sicuramente di qualità inferiore

Si vero! Ma la matutenzione e i consuimi mi proccupano.. Appena letto qui sul forum di un ragazzo che ha il 250 con 10 euro di benza 70 km!.. praticamente il doppio esatto di quello che consumo ora! , andatatura veloce..

Honda cbr1000rr 2009 13900 +
Marchesini magnesio: 2987 +
Forcella ohlins 2000 circa +
Mono ohlins 1285 +
Dischi braking 500 +
Pinza brembo 1118 =

21790 euro APRILIA RSV 4FACTORY ( brembo, marchesini, ohlins ecc ecc) = 21000 euro arrotondati

Ecco appunto. Esempio pratico. Ricordando che alcune cose, come il telaio, alcune volte non si possono neppure cambiare.

già perchè 14000 per un 848 senza nemmeno una frizione antisaltellamento e un ammo di sterzo son pochi vero? e poi prende paga da un 636 originale o da una r6 in pista che costano 6000€ in meno

...non ti rispondo primo perchè siamo OT, secondo perchè la mia prossima moto sarà probabilmente un 848 quindi di me non hai capito nulla e terzo perchè sono appunto chiacchiere da bar

E quarto perchè, Zorak, sei pregato nei tuoi prossimi interventi di utilizzare un vocabolario tantino meno arricchito di parole asteriscate. altrimenti i tuoi posts saranno rimossi.

Grazie

Spero non ti sia offeso per la moto...

Ecco appunto. Esempio pratico. Ricordando che alcune cose, come il telaio, alcune volte non si possono neppure cambiare.

In ogni caso le moto di oggi sono tutte ottime moto, e hanno i loro pregi e difetti.
Sebbene io straveda per l'aprilia il 636 mi piace molto, anche se prenderei un gsx-r.

Tornando in tema, dipende dalla disponibilità economica che hai.
Io se fossi in te aspetterei e prenderei il 636 (o la moto che preferisci).
Anzi, fossi in te risparmierei i soldi del salto al 250 e li investirei in vestiario tecnico. Anche perchè tra casco, tuta, stivali e guandi arrivi facilmente a 1000,2000 euro.
Se vuoi visto che abitiamo vicini ti accompagno io in un negozietto tattico ^^

forse sono tanti perchè dietro c'è un progetto che va oltre il solito forcellone del c***o, il solito telaio del c***o, la solita ciclistica del c***o, la solita cura del c***o.
Ovviamente si paga la marca, ma sotto c'è qualcosa di molto più raffinato.
credi che l'ammortizzatore di sterzo delle moto dal concessionario sia così efficace?
forse non sai che tutti a fine mese prendono paga. c'è sempre qualcuno che corre meglio di te e che ha una moto più veloce della tua, a prescindere dalla moto che hai.
se dall'alto della tua saggezza ritieni che un 848 faccia c****e e le prenda da tutti, forse capisco perchè non riesci a vedere in una moto nulla oltre al prezzo.
e oltre alle dicerie, ovvio. dalle mie parti sono ormai stanco di sentire che "l'r1 è un caccia" eppure la gente continua a dirlo, e continua a comprarla. poi fa finta di non vedere che pur essendo un'ottima moto ha rivali più che valide.
Forse fa comodo ritenere l'r1, il 636, o la jap di turno la migliore moto solo perchè la si mette nel garage svuotando di meno il portafoglio. Ma non l'ho mai voluto capire.
In fondo gli altri possono comprare quello che vogliono, e possono tenere gli occhi aperti anche senza vedere realmente.
Non è un mio problema

Honda cbr1000rr 2009 12900(non è una ducati c'è lo sconto) +
Marchesini magnesio: 2190 +
Forcella ohlins 1600 circa +
Mono ohlins 800 +
Dischi braking 500 +
Pinza brembo 750 =

18740 euro APRILIA RSV 4FACTORY ( brembo, marchesini, ohlins ecc ecc) = 21000 euro arrotondati
e ci sono ancora più di 2000 euro in meno
i prezzi che ti ho messo non sono "gonfiati" come i tuoi ma reali
lasciamo stare se prendiamo una honda del 2008 nuova allora il distacco aumenta...

io ho tenuto l'RS 125 fino ai 21 anni esatti per poi fare il saltone di categoria e passare alla Blade (guidavo già di straforo moto di queste potenze però).
Se proprio vuoi comprarti il 636 del 2005 allora fallo. Insomma è una moto bellissima, molto meglio di quella nuova. Potentissima (anche grazie all' "aiuto" di quei 37 cc in più...).
Insomma, non rimpiangeresti di sicuro l'RS. è pure vero che altre 600 non ne comprerei... Hai ottimi gusti.
Quando si scende da una RS 125 si pensa sempre di poterla rimpiangere, perchè è una moto che ti da tanto, che puoi sfruttare, andarci forte, è una moto vera. Ma quando poi hai fatto qualche km con una moto SS 4t attuale capisci che la differenza è veramente tanta, troppa, eccessiva. Sono due moto totalmente diverse che ti danno emozioni diverse. Sicuramente a una SS 600 devi dare del lei, soprattutto i primi mesi. non sono moto che perdonano le caz**te.
Riguardo all'RS 250. Neanche la guarderei. Troppo poco affidabile, manutenzione costosa, prestazione comunque non al livello delle SS 600, tenuta del valore : ZERO.

Riguardo all'RS 250. Neanche la guarderei. Troppo poco affidabile, manutenzione costosa, prestazione comunque non al livello delle SS 600, tenuta del valore : ZERO.

Il riferimento era all'RS 250. Non tiene per niente il prezzo

Honda cbr1000rr 2009 13900 +
Marchesini magnesio: 2987 +
Forcella ohlins 2000 circa +
Mono ohlins 1285 +
Dischi braking 500 +
Pinza brembo 1118 =

21790 euro APRILIA RSV 4FACTORY ( brembo, marchesini, ohlins ecc ecc) = 21000 euro arrotondati

Insomma... i prezzi sono ancora altini..