cambia il titolo che non è comprensibile, cioè non puoi scivere una lettera minuscola e una maiuscola.
per Skathalise il linguaggio sms è vietato
poi con la team devi mettere il secondo che comunque è un semitrofeo uguale al tpr e resta leggermente aperta come marmitta

lo so ma meglio usare il più che +. secondo me resta linguaggio sms.

quindi l 80cc e molto piu forte del tpr......che marmitta mi consigli nell 80cc...??

dipende dall'uso che devi fare...uno è migliore in ripresa e l'altro allungo...

l' 80 si mentre il 70 è uguale

il primo ha + coppia e tiro ai bassi e medi, quindi ripresa e accellerazione
il secondo ha + potenza max e fa + rpm quindi predilige l'allungo...
con la team metterei il secondo

sono uguali iol tpr e l' athena racing. stesso cilindro e stesse prestazioni. se non lo usi per gare d' accellerazione l' athena 80 non metterlo

la team ci può stare benissimo sull'athena 80cc....alla fine è un semitrofeo corsa lunga....non è un over trofeo

okok ma veramente 80cc non riesce a stare dietro ad un tpr????

se monti quel gt con il suo albero devi per forza lavorare i gt e devi fare allargare il blocco in camera di manovella perche picchia la biella e non gira perche è piu lungo

io lo prendo 178 euro piu spedizioni con albero .....per motore piaggio ad aria.......per ora ho da montarci "solamente" l malossi team....
MOTORE:Piaggio ad AriA
GT:Athena 80cc..(se tutto va bene)
AlBero motore:dedicato per il gt
CarBu:19 da sostituire con almeno un ventuno con filtro stage 6
Malossi multivar....fra poco Mhr 101
Frizione:Malossi delta cluth
Marmitta:Malossi team 2008

Ragazzi cosa mi consigliate di aggiungere o sostituire??? secondo voi quanto potra fare??

monta pacco lamellare...collettore dritto....campana...e se hai i soldi prendi un 24 pwk al posto del 21

mamma mia,quando caxxate ho letto..

quali quali???

ad esempio quella di farsi una marmitta su specifiche o di mettere quella per big bore..è un intermedio con la corsa allungata,ci va una classica marmitta da intermedio,consiglio la nardò,per sfruttare tutta la coppia..poi che è un motore per gare da accelerazione..ma dai,come già detto è un intermedio con pià coppia e stop..solo per dire,le prende di brutto da un 7t ad esempio..poi,che la team sul tpr è leggermente aperta,abbinata ad un 24 o anche ad un semplice 21,non ci sono problemi,se si sa tarare bene..tpr ed athena,non sono uguali,come travaseria ok..ma come pistone e testa,assolutamente no,l'athena ha il pistone cielo piatto,monopezzo mentre il tpr è ts..tra tpr ed athena,come gt in generale,l'athena è superiore,soprattutto ai bassi...