ah allora ok...ma infatti io piu che farla sparire la legherei con un bel catenaccio e vedi che non giri

ps:se non ci tieni molto puoi anche romperlo il bloccasterzo

ps:se non ci tieni molto puoi anche romperlo il bloccasterzo

credo che a obby con qello che ha speso per la moto e quello che gli sta facendo lo consideri sacro il blocca sterzo...l' ultimo baluardo contro eventuali furti

credo che a obby con qello che ha speso per la moto e quello che gli sta facendo lo consideri sacro il blocca sterzo...l' ultimo baluardo contro eventuali furti

l'unica cosa che ti salva dai furti è un bel catenaccio perchè il bloccadisco lo puoi rompere e il bloccasterzo lo rompe anche mia nonna con un colpo secco

va be lo so bene pens che ero in giro con la mia moto ancora ottobre scorso
infilo la chiavettina nel blocca sterzo,chiudo ed estraggo la chiave...con la chiave mi esce anche tutto l' affare che fa stare fermo il manubrio(il blocca serzo)

vi devo chiedere alcune cose...
io dovrei andare in una pista da cross(a storo bs)e voleo chiedervi è meglio che tolga il portatarga e la targa?dato che in una pista molto meno difficile l' ho gia persa una volta
poi oggi dovrei andare dal gommista a chiedere le gomme nuove vado di pirelli scorpion o metzeler six days?
poi andrò da un tipo con il quale andrò in pista che ha un 250 a sistemare la catena e le sospensioni

ti sconsiglio di andare in pista col 50, lo distruggi letteralmente, io per esempio ho dovuto cambiare il mono dietro che l'ho scoppiato

aspetta di avera una moto seria come un 125

si anche io ci posso andare ma di sicuro non fai cross perchè se inizi a fare salti ecc spacchi tutto...

Faccio anche i salti ovviamente salto poco perchè mi caco ma comunque salto

ma comunque non fai cross...e di questo ne sono sicuro al 100% perchè è praticamente impossibile fare crcoss con un motard,non resti in piedi...
per quanto riguarda i salti le sospensioni di un 50ino motard o enduro non le vedo molto adatte per il cross...c'è gente che le rompe facendo enduro,figurati con gli stress a cui è sottoposta in una pista da cross abbastanza seria...

Grazie alla pizza è chiaro che non faccio cross serio... con un motard poi... ci vado solo per divertirmi e cazzeggiare... i salti li faccio a bassa velocità ma li faccio

lo so,nemmeno cairoli riuscirebbe a fare cross con un motard
e per questo dico che secondo me se ci tiene alla moto è meglio che non la usi in pista perchè la rovinerebbe e basta...

vi devo chiedere alcune cose...
io dovrei andare in una pista da cross(a storo bs)e voleo chiedervi è meglio che tolga il portatarga e la targa?dato che in una pista molto meno difficile l' ho gia persa una volta
poi oggi dovrei andare dal gommista a chiedere le gomme nuove vado di pirelli scorpion o metzeler six days?
poi andrò da un tipo con il quale andrò in pista che ha un 250 a sistemare la catena e le sospensioni

in una pista da cross è molto facile cadere. quindi fossi in te toglierei tutto ciò che non è indispensabile: portatarga, targa, specchietti, gruppo ottico (che potresti sostituire con una mascherina piatta).

specchietto non ce l' ho e la mascherina è già piatta
comunque io ero indeciso fra la gomme
metzeler six days
pirelli scorpion
quale delle due?

vanno bene anche quelle di serie no? spendere soldi per comprare gomme che userai quelle poche volte in pista...

metzeler six days
pirelli scorpion
quale delle due?

allora dopo un po di astinenza dal forum eccomi qui...
rispondo un po a tutti...
la gianna appena montata devo dire che mi ha svuotato abbastanza però non è niente in confroto a come spinge rispetto al chiodo originale...
per le gomme ho ontato dele dunlop perchè,purtroppo non sono riusciti a trovare le metzeler,le dunlop le avevano già li in officina,e io avevo una certa fretta,comunque mi trovo molto meglio rispetto alle pirelli

buongiorno a tutti...
innanzitutto qui da me sta nevicando e molti percorsi sono ormai impraticabili
allora sto mettendo a nuovo la moto con un po di pulizia ora metto delle foto sia qui che a pag.1
Link a pagina di Img693.imageshack.us
Link a pagina di Img683.imageshack.us
poi ho un problema abbastanza grave...
l' acceleratore nn torna indietro...ieri ho smontato il carbu ma non è quello il problema...credo sia nel coso in parte alla manopola la fonte dei guai...
come posso metterlo apposto???





quasi dimenticavo...
comprato yamaha 125 2T prima era un cross che poi hanno immatricolato...
i cavalli dovrebbero essere 35 se nn mi ha tirato una storia il tipo