Negli altri post sull'argomento olio e cambio, non ho trovato la risposta alla mia domanda, (probabilmente stupida).
Fine marzo ho acquistato una gs 500 con 15000 km (io ne ho fatto un migliaio) di cui sono contentissimo. Tuttavia, fin dal primo momento ho avuto problemi con l'inserimento della prima, e a volte della seconda, che con la er 5 della scuola guida non notavo. Il problema lo risolvo giochicchiando con la frizione. Ultimamente mi è anche capitato però che un paio di volte la 4^ e la 5^ si sono disingranate. Gli inceppi e i disingranaggi potrebbero essere solo un problema di olio motore? L'ho controllato, ed è abbastanza sopra il minimo, né mi sembra particolarmente scuro...
Visto che, il precedente proprietario aveva tenuto la moto ferma in garage per oltre un anno (pur procedendo a manutenzioni periodiche, a suo dire) è possibile che nonostante l'olio ci sia e all'occhio non sia scuro, sia comunque "vecchio", e abbia perso la propria capacità di lubrificazione fino a creare i problemi di cui sopra?? In questo caso, posso rabboccarlo fino al max, o meglio farlo cambiare tutto??
Siccome non capisco nulla di meccanica
e non ho un meccanico di fiducia , vorrei evitare, almeno per ora di portarla in officina... non vorrei che mi trovino un problema inesistente. Magari a settembre, quando dovrò fare la revisione...
Che mi consigliate, non so cosa fare!
) strinare un cambio di una GS in 4 anni e 15000 km, secondo me... 
?
! Mentre, per quanto riguarda quel problema del disinnesco, è già dall'ultimo post che non mi accade più. Sembra proprio di aver un cambio nuovo... mannaggia a me a non averla portata prima, avrei evitato un paio di cadute e di graffiare le manopole del manubrio.
(non so spiegarvi di più, non ci capisco molto di meccanica), ma a me non piace molto, soprattutto quando scarico le marce in accelerazione: non che io debba fare le corse, ma prima la frizione riattaccava subito, e riuscivo a dar gas immediatamente con le marce superiori, ora invece il rilascio della leva deve essere quasi totale per poter dar gas senza rischiare di sfrizionare un pò...
