Cari signori vi pongo il mio problema.
Noto mettendo la moto sul cavalletto anteriore che la ruota non gira libera,ma viene costantemente frenata,come se i pistoncini delle pinze non tornassero piu indietro.
Non saprei se questa è una mia fobia,ho un problema reale.
Inoltre ho constatato che la pinza di destra consuma piu rapidamente la pasticche ritrovandomi con un consumo irregolare.
Che dovrei fare?
E' normale che la ruota sia sempre frenata?

Grazie

anzitutto girandola a mano quanto fa prima di fermarsi? un giro? allora è normale se è meno invece le dovresti pulire un po!
il fatto che si consumi piu un lato.....hai i tubi originali vero? o almeno hai usato le pastiglie principalmente con quelli?
normale perche si sdoppia il tubo e sebbene i rudimenti di oleodinamica dicano il contrario un pelo di ritardo la pinza sinistra lo ha sempre

una pulitina ai pistoncini direi che ci sta allora

......hai provato a staccare le pinze dal disco e a controllare se la ruota rimane comunque frenata? in questo caso potrebbero essere i cuscinetti da sostituire ........


&

Certo...se stacco tutto la ruota non si fermerebbe più

....... se hai già provato a staccare solo le pinze (e non la ruota ......) dovresti controllare o meglio sostituire le guarnizioni dei pistoncini...... invecchiando (come l'olio dei freni del resto) perdono molto delle loro proprietà.....
...... inoltre un serraggio errato protrebbe darti qualche problema simile...... dai un' occhiata anche alla bulloneria.....

...... santa chiave dinamometrica........

.............. e chi la inventata ...........


.....................occhio a rimediare un manuale d'officina con i valori corretti per il tuo modello .......

io ho avuto lo stesso problema in forma anche piu estrema se pensi che prima di staccare ad un tornante la moto mi si e frenata da sola. problema risolto cambiando le guarnizioni, pistoncini e nuovo olio freni. il problema era che le guarnizioni ed i pistoncini erano talmente usurati che dopo aver frenato non rientravano piu nelle loro sedi e cosi andavo perennemente con la moto frenata sino a che la moto poi non ha deciso addirittura di frenare da sola. io avevo i freni aerodinamici . se non risolvevo cosi l'alternativa era cambiare pompa freno e nuovo kit freni ma credo tu possa sistemare il tutto cosi.
il consumo delle pastiglie e molto probabilmente dovuto al fatto che magari la pinza freni di destra rimane di piu rispetto a quella di sinistra a contatto con il disco per via dei pistoncini piu usurati.! non sono un meccanico spero per cui di esser riuscito a farti capire come ho risolto io il problema!

ciao

il problema me lo ha dato a 32000 km circa calcola che la moto l'ho presa usata per cui problematiche avute prima del mio acquisto a me rimangono tuttora ignote! il problema che inizialmente sottovalutavo perchè come te vedevo soltanto l'anteriore un po rumorosa e lenta negli spostamenti da fermo si è trasformata lungo andare in quasi un bloccaggio totale del'anteriore mentre scendevo per tornanti di montagna per cui con freni sollecitati! il problema come detto si è risolto portandola da un meccanico ufficiale honda!

Ok bene detto questo quanto costano le tenute dei pistoncini??
Tu quanto hai speso?

i problemi li ho avuti circa ai 29000 risolti per causa di forza maggiore altrimenti mi ammazzavo intorno ai 32000 come detto. tra manodopera sostituzione pastiglie, pistoncini,guarnizioni e cambio olio freni 300 euri

Risulato? 220 euro cambiando solo le guarnizioni dei pistoncini...ben 85 euro di manodopera...che ladri..per di più la ruota ora non è che giri proprio benissimo...comunque rimane sempre leggermente frenata...
Forse sono troppo esigente io?
Anche la leva del freno anteriore si ritrova con una corsa allungata rispetto a prima...
Maledetto meccanico

Che rimanga frenata un pochino è normalissimo. Le 4 pastiglie sono sempre a contatto sui dischi, non tornano indietro. Per la corsa allungata ti consiglio di andare a dirglielo non è normale, non e che hai aria nel circuito?

Non credo,perchè se cosi fosse vuol dire che hanno fatto male il lavoro...perchè ovviamente per montare delle guarnizioni nuove devi anche levare il vecchio liquido dei freni...e se dei meccanici honda non sanno fare lo spurgo dei freni siamo messi proprio male...

Io se hanno fatto il lavoro male o bene non lo sò, sei tu che ti lamenti una corsa più lunga sulla leva, è non mi sembra sia normale che cambiando le guarnizioni ai pistoncini allunghi la corsa della leva

Se sono pazzo ancora non lo sò,ma se la corsa della leva si è allungata qualcosa c'è sicuramente!La moto ancora non l'ho provata sino in fondo,e se la leva rimarrà cosi anche dopo qualche rodaggio e assestamento del tutto vuol dire che avranno fatto male lo spurgo dei freni o qualche altro malestro!!!
Poi tornerò da loro dichiarando guerra!!
Quando guido la mia moto mi accorgo anche se manca un bullone da quanto sono diventato maniaco!!!