di estetica fa pena.... e comunque tu credi di stare davanti ad un evo preparato come si deve??? ahahah non mi fare ridere...

di estetica fa pena.... e comunque tu credi di stare davanti ad un evo preparato come si deve??? ahahah non mi fare ridere...

togli i parafanghi, senza sulle colorazioni nuove è molto meglio secondo me, poi oscura le frecce anche dietro,metti il rialzo, togli la parte di carena dove c'è l'adesivo aprilia e inclina di più quella targa

A parte che a me di estetica piace molto..non vedo dove faccia pena..certo ci sono molte cose da migliorare ma a me piace già così..
Non vedo dove dica che sta davanti a un evo preparato come si deve..magari a lui basta così o non aveva i soldi per completare l'ela e la completerò quando potrà..

bel mezzo complimenti.migliorandolo molto in estetica e quel poco nella meccanica diventerà stupendo icon_wink.gif

di meccanica è fatto molto bene, adesso pensa un po all'estetica icon_biggrin.gif
un neked secondo me starebbe da dio, la strumentazione dell'sr non mi piace un granchè..

molto bello e ben preparato eusa_drool.gif

A parte che a me di estetica piace molto..non vedo dove faccia pena..certo ci sono molte cose da migliorare ma a me piace già così..
Non vedo dove dica che sta davanti a un evo preparato come si deve..magari a lui basta così o non aveva i soldi per completare l'ela e la completerò quando potrà..

ascolta... non me lo sono inventato, l' ha detto lui su un topic che ha palato un full evo... e io non ci credo... perchè come fa un semi trofeo a stare davanti ad un signor trofeo???

Preparatore: Gianmaria Monteleone
Nickname: Akerufo
Età: 16

Marca mezzo: Aprilia
Modello mezzo: Sr r
Cilindrata originale: 49,9
Cilindrata odierna: 70

Elaborazioni:

Modifiche estetiche: veriniciatura parafanghi, frecce anteriori e cupolino, cavalletto laterale, rimozione scritta (aprilia) sulla sella, fanale posteriore trasparente a led, Copriruota posteriore modificato, portatarga artigianale, rimozione parafanghi originali, stripes bianchi sui cerchi, neon verdi all'interno della presa d'aria anteriore e sotto la targa.

Modifiche alla meccanica: albero malossi rhq MHR team, cilindro stage 6 racing modular, marmitta polini evolution.

Modifiche all'alimentazione: gruppo alimentazione malossi MHR team (carburatore 19 MHR team, collettore dritto, pacco lamellare vl13) filtro stage 6 double lawyer.

Modifiche all'elettronica: centralina originale

Modifiche alla ciclistica: originale

Modifiche alla trasmissione: trasmissione malossi over range (variatore MHR 101, frizione malossi delta clutch, correttore di coppia MHR, campana stage 6 r/t ) cinghia daico.

Modifiche future: Accensione a rotore interno stage 6 o malossi slettra, centralina malossi digitronik, pipetta schermata malossi, pinze e dischi freni maggiorati stage 6.

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Questo è il mio sr,...cosa ne pensate????accetto qualsiasi consiglio e critica...

allora akerufo a me piace molto l sr nuovo...e la tua colorazione anche se originale a me piace davvero...la meccanica è davvero ottima...per il tuo scooter che lo usi tutti i giorni è già molto fidati...io non aggiungerei più niente se non fosse per un carburatore un pò più grossocome l'ultimo 21 team o ancora meglio un mikuni 24 ma che però sulla polini non và al 100%...quindi ti consiglieri un bel 21 team ma quello nuovo usato nel trofeo malossi scooter per scooter con cerchi da 12 a 14 pollici...questo scooter mi piace sia in estetica che in meccanica...complimenti

ascolta... non me lo sono inventato, l' ha detto lui su un topic che ha palato un full evo... e io non ci credo... perchè come fa un semi trofeo a stare davanti ad un signor trofeo???

ok scusa comunque il modular è un signor gt..e non semitrofeo..

akerufo se però vuoi fare un'ela semi-trofeo o trofeo perchè lo stege non si sa ancora cosa sia,dei consumi te ne deve fregare poco..devi vedere quello che meglio si abbina con la tua ela..secondo me il 24 pwk della stage è molto valido, io ho comprato quello

azz nn avevo letto che era il team, non ci avevo fatto caso, avevo letto solo 19..nono se è il team va benissimo

allora ake se metti il 21 sentirai un incremento delle prestazioni sia ai bassi che agli alti...ma non di molto...anche perchè il tuo carbu è ottimo...se proprio vuoi cambiare non dvei mettere il 24 perchè sulla evo non va bene... e quindi sarai costretto a cambiar marmitta...quindi metti un bel 21 team trofeo...ma comunque è una pignoleria perchè già il tuo carbu è ottimo...come la tua ela del resto

...k marmitta dovrei mettere secondo te per un 24????

...k marmitta dovrei mettere secondo te per un 24????

yasuni c30...o ancora meglio jollymoto

esteticamente monterei un rialzo che renderebbe l'assetto più bello da vedere,pedane in alluminio che sono spettacolari,riverniciatura cerchi di nero con stripes bianchi,uno stop trasparente con lampadina rossa e dopo si che diventa bellissimo icon_wink.gif

certamente...col 24 a corto volerai...più o meno e con una marmitta più aperta migliorerai nettamente l'allungo...di sicuro devi ritarare e ricarburare

comunque bel mezzo...sobrio e racing allo stesso tempo...proprio come piace a me...passa dal mio se hai voglia...il link è in firma...