Ciao a tutti..secondo voi andrà bene questa ela:
GT Pinasco T-force ad aria
MARMITTA Pinasco Power Sound
Carburatore 19 Lavorato( tornito al collettore)
Variatore Multivar
Frizione Fly Clutch
Cinghia Malossi
Campana Malossi Bell Clutch

Il pacco lamellare secondo voi lo devo cambiare?

Ora con una Malossi Replica(per 50cc) e un 17.5 mi arriva agli 80 e mi fa un vuoto...però non mi metto a rifare la carburazione tanto ora metto il 19 e la pinasco..mettendo questi ultimi quanto potrà fare?

allora il pinasco t force se puoi prendilo monofascia che è meglio..la pws è perfetta in tutto e va benissimo sulla tua elaborazione base..col 19 abbina un filtro a cono..non cambiarti pacco lamellare metti solo le lamelle pinasco..la trasmissione va bene cosi..se tari e carburi bene dovresti arrivare col minarelli verticale a 90 95 effettivi

a cosa serve un filtro a cono????a niente...gli basta una spugna malossi e una lavorata all'airbox....le lamelle vanno bene le 0,30 malossi...

se non lo sapessi ancora..il filtro a cono a trombetta o a torta fanno entrare piu aria nel carburatore e lo fanno sfogare meglio ma danno problemi di carburazione (l'unica pecca) e un bel rumore e poi aumentano le prestazioni..comunque dipende da quello che vuole lui..le 0,30 si sono perfette anche con le 0,25 nn andrebbe male

quello che mi ha venduto il 19 ha detto che è tornito al collettore..cioè?

Questo è il link..http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=230340325391

se non lo sapessi ancora..il filtro a cono a trombetta o a torta fanno entrare piu aria nel carburatore e lo fanno sfogare meglio ma danno problemi di carburazione (l'unica pecca) e un bel rumore e poi aumentano le prestazioni..comunque dipende da quello che vuole lui..le 0,30 si sono perfette anche con le 0,25 nn andrebbe male