Ieri facendo delle curve ho notato che il posteriore una volta entrato in curva, alla fine quando riaccellero, si alleggerisce perdendo aderenza e iniziando a sbacchettare vistosamente, cosa che in 2, avendo più peso al posteriore non fà, anche entrando e uscendo a velocità più sostenute...

Come posso risolvere l'allegerimento??? devo stringere o allentare il mono (4° tacca) o sgonfiare-gonfiare le gomme (2,3 ant. 2,6 post.)????

Così come scritto, sembrerebbe che acceleri troppo presto e in modo troppo brusco....
Quanti km ha il mono?

Io ho la moto settata come uscita dal concessionario.
Ci vado da solo ed in due. Ovviamente in 2 qualche problemino di più c'è......
.....ma quando sono da solo credo (non sono un'esperto) che vada abbastanza bene.
Io sono circa 68-69kg.

io ho messo il mono sulla 3° tacca ( peso circa 75kg ) ho provato sulla quarta ma saltavo via ad ogni buca

Ultimamente , cioè da quando ho cambiato il manubrio originale con quello a sezione variabile della barracuda , noto che la moto mi da una senzazione di galleggiamento , solo nelle improvvise accellerate .Non sono uno smanettone da ginocchio a terra , anzi tutt'altro , secondo voi dipende dal manubrio ,forse è piu leggero di quello originale???
Se si, come posso risolvere questo piccolo disturbo?!
L'ammortizzatore di sterzo servirebbe oppure no???

messo il mono sulla 2° tacca...ora và molto meglio

No, scusa non intendevo mica nelle marce basse o peggio dal semaforo , intendo quando stai marciando a velocità costante ( un po sostenuta ) e di improvviso accelleri ad esempio per effettuare un sorpasso . Non so se mi spiego

1,84 x 78 kg...che ti posso dire dalla 4° sono passato alla 2° e ho provato nello stesso tratto di strada e così non sbacchetta quasi più

La pressione delle gomme , sabato quando ho controllato era 2.4 - 2.8 . ( giusto no?)

ciao, a me capita che a metà curva quando spalanco il gas la moto si alleggerisce d'avanti. lo so è normale ma come faccio a evitare questo fenomeno, oltre ad aprire meno il gas ovviamente. devo forse cambiare l'olio nelle forche?

ps: hornet 2005

Ciao ...quando dici a meta curva intendi a moto ancora piegata ( tanto quanto all'ingresso) o in fase di uscita con moto parzialmente raddrizzata?

E quando spalanchi al MAX comincia ad allegerirsi , penso sia una cosa normale visto che il peso si trasferisce dietro e l'ammort. post pompa come un dannato per far scaricare a terra tutti i cv.
Prova a dare una tacca alla molla posteriore ma occhio che essendo più rigida potresti fargli perdere aderenza.
Vedi appunto l'argomento di questo Topic.

Io dico la mia e mi raccomando se dico delle cavolate ditemelo.
1 tacca molla completamente distesa
2 tacca appena più compressa e cosi via fino alla 6.
La seconda è abbastanza morbida , ottima per il turismo e andatura normale.
Le altre tacche servono se porti un carico pesante o se vuoi un retrotreno più rigido.
Purtroppo sulla ns moto il mono si puo regolare solo la molla , operazione che in molti casi non aiuta a risolvere i problemi dell'assetto nella guida da Super Attacco.